Un vidéo publié sur Facebook montre plusieurs hommes, y compris le conducteur d'un autobus, versant de l'huile de tournesol dans le réservoir de carburant du bus comme solution improvisée face à la grave pénurie de diesel qui paralyse le transport à Cuba.
Dans le clip de seulement 22 secondes, l'un des protagonistes plaisante avec sarcasme : « Combustible de première. Regarde combien de caisses. Que Trump vienne, ici il y a de l'essence ! ».
La scène, filmée avec humour, illustre la solution des Cubains face à une crise énergétique sans précédent.
Le vidéo n'est pas un cas isolé. Le 9 avril, un camion sur la route Camagüey-La Havane a utilisé 30 bouteilles d'huile de cuisine mélangées avec du pétrole pour effectuer le trajet en raison de l'impossibilité de se procurer du diesel.
Le 7 mai, une autre vidéo montrait des Cubains versant de l'huile de tournesol dans un tracteur pour le faire fonctionner.
La pratique s'est étendue car l'huile de tournesol, qui sur le marché informel tourne autour de 1 500 pesos cubains le litre, est plus accessible que le diesel, dont le prix dépasse 3 000 pesos le litre sur le marché noir.
Cependant, techniquement, l'huile végétale n'est pas un substitut adéquat au diesel. Sa haute viscosité entraîne une mauvaise atomisation du carburant, une combustion incomplète, une accumulation de dépôts de carbone dans les injecteurs et une usure accélérée du moteur, ce qui, à long terme, aggrave encore le déclin du parc automobile déjà précaire de Cuba.
Les commentaires sur la vidéo reflètent la situation avec ironie. « Ensuite, ils vont vendre les erreurs et les problèmes avec cette mélasse d'huile comestible », a écrit un utilisateur.
Un autre a averti : « Si cet huile compressée est capable de remplir la fonction du diesel, que fera-t-elle à notre organisme ? ». Un troisième a déclaré : « Et après, ils vont cuisiner avec de l'urine de jument ».
Plusieurs utilisateurs alertent sur les réseaux que la pratique de mélanger l'huile et le carburant pourrait engendrer un autre problème. « Le prix de la graisse à cuisiner va augmenter et il ne sera plus possible de frire ne serait-ce qu'une banane dans ce pays. »
La pénurie de carburant à Cuba a atteint un point critique en 2026. Le président Miguel Díaz-Canel a reconnu le 6 février que le pays n'avait pas reçu de carburant depuis décembre 2025.
En mai, le ministre de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a admis que Cuba n'avait « absolument rien » de fioul ni de diesel pour la production d'électricité.
Cuba ne produit qu'environ 40 % de ses besoins en combustible et dépend de manière critique des importations, qui se sont effondrées : entre janvier et octobre 2025, elle a importé environ 45 400 barils par jour, contre 69 400 au cours de la même période en 2024, soit une baisse de 35 %.
L'impact sur les transports publics a été dévastateur. Un commentateur a résumé la paradoxe par un avertissement ironique : « Bientôt, l'huile va coûter 10 000 pesos, à condition qu'il n'y en ait pas ».
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