Le chercheur Jorge Piñón, de l'Institut de l'Énergie de l'Université du Texas, a révélé que les experts avaient estimé que les stocks stratégiques de Cuba s'épuiseraient d'ici la fin mars ou la première semaine d'avril 2026, mais ce « moment zéro » n'est pas encore arrivé, ce qui a surpris les analystes.
«Nous avions à l'origine, les experts entre guillemets, estimé que d'ici la fin mars, première semaine d'avril, les inventaires stratégiques que nous avions évalués, ce que Cuba avait, seraient déjà épuisés», a déclaré Piñón lors d'une interview avec Tania Acosta.
L'expert a admis que les calculs étaient erronés : « Cela fait déjà deux mois que nous sommes dans une situation à nous demander d'où vient ce carburant. »
L'explication que donne Piñón est que Cuba avait des réserves stratégiques bien plus importantes que celles estimées, en partie parce que les pétroliers ancrés dans les ports cubains auraient été utilisés comme stockage flottant.
«Les éventuels pétroliers qui sont actuellement ancrés dans différents ports cubains, ces pétroliers ont été utilisés comme stockage flottant, c'est-à-dire qu'ils n'étaient pas vides, mais qu'ils ont été remplis de fioul, puis remplis de diesel, puis remplis d'essence, et cela fait partie de l'inventaire», a expliqué.
Les calculs originaux ne prenaient en compte que les réserves des trois principales raffineries — La Havane, Santiago de Cuba et Cienfuegos — ainsi que dans quelques terminaux de distribution mineurs, sans compter ce volume flottant.
Cependant, Piñón a averti que dans son modèle actuel, la situation est critique : « Nous sommes actuellement dans une étude où, sur la ligne qui indique les réserves, nous avons un zéro là où nous en sommes ».
Le panorama de l'approvisionnement externe est tout aussi sombre. Le chercheur a décrit le cas du pétrolier russe Universal, qui a dérivé pendant des semaines dans l'Atlantique : « Il a passé presque 20, 21 jours à tourner en rond comme une toupie sans aller nulle part. Finalement, il a pris une route vers le sud et est arrivé au Brésil où il se trouve maintenant ».
Piñón a interprété cet épisode comme un signe que la Russie, malgré ses promesses publiques, n'ose pas défier les sanctions américaines : « Même les Russes, pour une raison quelconque, ont peur des États-Unis, et n'ont pas pénétré à Cuba ».
Le contraste entre les paroles et les actes de Moscou est frappant pour l'expert : « Nous avons vu des déclarations de l'ambassadeur, nous avons vu des déclarations de Moscou : 'nous sommes ici prêts à aider nos frères cubains'. Et nous n'avons pas vu... quand un cargo ou un tanker russe s'approche des eaux cubaines, il se dérobe, n'entre pas et fait demi-tour ».
Cet analyse intervient quelques jours après que les États-Unis aient officiellement sanctionné CUPET mercredi dernier, en vertu de l'Ordre Exécutif 14404 signé par Trump le 1er mai 2026, bloquant toute transaction entre des personnes ou des entreprises américaines et l'entreprise d'État qui contrôle l'ensemble de la chaîne pétrolière sur l'île.
Le même jour, Miami-Dade a révoqué la licence de Vanguard Energy, une entreprise qui avait annoncé des projets d'exportation de carburant vers Cuba, après qu'il a été révélé que le Département d'État n'avait pas autorisé cette opération.
Le Mexique n'offre pas de solution non plus : « Le Mexique n'envoie aucun pétrole. Nous pensons qu'il ne va pas en envoyer maintenant, au cours des prochains mois », a déclaré Piñón.
Le ministre cubain de l’Énergie, Vicente de la O Levy, avait admis le 14 mai que le pays n'avait « absolument rien de fioul, de diesel, seulement du gaz d'accompagnement », une confession qui illustre l'ampleur d'une crise qui, selon Piñón, s'aggravera encore lorsque le moment de la transition à Cuba arrivera.
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