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La suspension des vols vers Cuba a coûté 25 millions de dollars canadiens à Air Transat en seulement un trimestre, un autre signe de l'impact que la crise énergétique de l'île a non seulement sur les Cubains, mais aussi sur les entreprises étrangères qui ont pendant des années dépendu du marché touristique cubain.
La compagnie aérienne canadienne a enregistré une perte nette de 79 millions de dollars canadiens au cours du deuxième trimestre de 2026, soit plus de trois fois les 23 millions perdus au cours de la même période l'année précédente, a rapporté The Canadian Press après la publication des résultats de l'entreprise.
La directrice générale de Transat AT, Annick Guérard, a attribué la détérioration financière principalement à la hausse des prix du carburant et à la suspension indéfinie des opérations vers Cuba.
«Les résultats du deuxième trimestre ont été bien en dessous de nos attentes, car des facteurs indépendants de notre volonté ont gravement affecté la rentabilité», a déclaré la dirigeante lors d'une conférence avec des analystes.
Selon la société, ces deux facteurs ont eu un impact combiné de 95 millions de dollars sur ses bénéfices ajustés. L'augmentation du coût du carburant a représenté environ 70 millions de dollars, tandis que l'interruption des vols vers Cuba a généré d'autres pertes de 25 millions.
Air Transat a suspendu ses opérations vers l'île à la mi-février, après que les autorités cubaines aient alerté sur l'impossibilité de garantir l'approvisionnement en carburant Jet A-1 à l'Aéroport International José Martí de La Havane.
La décision a affecté l'une des routes les plus importantes pour la compagnie.
Cuba représentait environ 9 % des vols d'Air Transat au cours du premier semestre de 2025 et demeurait l'une des destinations de vacances préférées des touristes du Québec, province où la compagnie aérienne est basée.
La suspension n'a pas seulement touché l'entreprise canadienne.
Junto à Air Canada et WestJet, Air Transat maintient tous ses vols et forfaits touristiques vers l'île annulés de façon indéfinie, une situation qui a contribué à la chute du tourisme canadien, traditionnellement le principal marché d'origine des visiteurs à Cuba.
Les chiffres reflètent l'ampleur de la chute.
Entre janvier et avril 2026, Cuba a accueilli seulement 125 444 touristes canadiens, contre 346 109 durant la même période de l'année précédente, une baisse de 63,8 %.
Pour un secteur touristique déjà confronté à des problèmes de taux d'occupation hôtelière, de pénurie de services et de dégradation des infrastructures, la disparition temporaire de milliers de voyageurs en provenance du Canada a constitué un coup particulièrement sévère.
Face à la détérioration de sa situation financière, Air Transat a annoncé qu'elle sollicitera un soutien dans le cadre du nouveau programme de prêts créé par le gouvernement canadien pour aider les compagnies aériennes touchées par la crise internationale du carburant.
Le directeur financier de l'entreprise, Jean-François Pruneau, a confirmé que la société aspire à obtenir le montant maximum autorisé par le programme, soit jusqu'à 150 millions de dollars canadiens.
La situation se complique également en raison de problèmes opérationnels extérieurs à Cuba. Actuellement, cinq des 42 avions de la compagnie aérienne sont hors service en raison du retrait de moteurs fabriqués par Pratt & Whitney.
Selon Guérard, cette situation continue d'affecter la programmation des vols et les revenus de l'entreprise, et aucune solution complète n'est attendue avant 2028.
Les difficultés d'Air Transat coïncident avec un scénario complexe pour toute l'industrie aérienne nord-américaine.
L'Association Internationale du Transport Aérien (IATA) estime que les bénéfices des principales compagnies aériennes de la région seront réduits cette année d'environ 3 milliards de dollars en raison de l'augmentation des prix de l'énergie provoquée par les tensions au Moyen-Orient.
Cependant, dans le cas d'Air Transat, Cuba apparaît pour la première fois comme l'un des facteurs mentionnés directement par la compagnie pour expliquer le détérioration de ses résultats financiers.
Ce qui a commencé comme une crise de combustible sur l'île a maintenant des répercussions bien au-delà des frontières cubaines, affectant l'une des compagnies aériennes qui transportait historiquement le plus de touristes vers le pays.
Selon les prévisions de la société elle-même, rapportées par Investing.com, les pertes par action resteront en territoire négatif jusqu'au premier trimestre de l'exercice fiscal 2027.
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