L'avocat Luis Carlos Battista, de FitzGeorge Law, a reconnu une contradiction qui définit la crise énergétique cubaine : tandis que le régime n'a pas de carburant pour faire fonctionner les hôpitaux ni pour garantir l'électricité à ses citoyens, il a cependant trouvé du carburant pour transporter des personnes dans des bus vers des actes politiques et pour maintenir opérationnelles ses forces répressives.
La réflexion survient dans le contexte de la sanction annoncée par le secrétaire d'État Marco Rubio contre CUPET, l'entreprise d'État cubaine de pétrole, qui bloque son accès au système financier international et paralyse effectivement les envois de carburant depuis les États-Unis.
Dans une interview avec CiberCuba, Battista a convenu avec la journaliste Tania Costa que pendant que le gouvernement affirme ne pas avoir de combustible pour fournir de l'électricité au peuple, il a suffisamment de ressources pour transporter des bus pleins de gens vers des événements politiques et pour les patrouilles de police qui sortent réprimer les manifestations.
«Le carburant pour les patrouilles est épuisé, les jets privés ne sont plus disponibles, les voitures officielles ne sont plus là, c'est-à-dire que cette partie touche aussi à sa fin», a souligné Tania.
Battista reconnaît que la sanction a deux lectures simultanées et indissociables.
La première, que tout le monde connaît : le manque d'accès à l'eau, les coupures de courant prolongées, les opérations chirurgicales suspendues dans des hôpitaux dans l'obscurité...
Cette paradoxe coïncide avec les propres mots de Marco Rubio lors de l'annonce de la sanction, qui a accusé le régime de divertir des ressources énergétiques vers des jets privés de la famille Castro, des bus pour des « manifestations factices » et des hôtels touristiques, tandis que les Cubains souffraient de coupures de courant.
Battista met également en garde contre un effet collatéral déjà visible : « De plus en plus de compagnies aériennes réduisent leurs vols vers Cuba en raison du manque de carburant aviation. Par conséquent, les personnes qui doivent quitter Cuba ou s'y rendre pour quelconque raison voient indiscutablement leurs projets affectés. »
L'avocat a reconnu l'impact de la mesure sur la population cubaine, qui souffre déjà d'un déficit de génération électrique atteignant un record de 2 153 MW en mai.
«On ne sait pas combien de temps cette agonie peut durer. D'une manière ou d'une autre, je pense toujours à la population civile, ma famille, mes amis, et je sais qu'ils souffrent beaucoup», a-t-il souligné.
Face à la question de savoir si la solution serait de privatiser CUPET, l'avocat a été prudent mais ouvert : « Je ne pense pas que ce soit la solution, c'est une solution. Il est possible de privatiser CUPET. »
Battista a expliqué que c'est techniquement possible : « Il existe de nombreuses manières, c'est-à-dire créer une autre entité avec des capitaux privés, des capitaux publics, ou créer une autre entité qui soit totalement privée. Il y a effectivement une possibilité. »
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