Un enseignant originaire de la région orientale de Cuba est séparé de sa famille depuis presque six mois — depuis le 3 janvier 2026 — après avoir été mobilisé pour pallier le déficit chronique de maîtres dans la ville de La Havane.
Ce vendredi, avec des centaines de collègues, il tente de rentrer chez lui à bord d'un train supplémentaire mis en place par le ministère des Transports qui est parti de la gare La Coubre avec deux heures de retard.
«Après-demain, cela fera six mois que je ne suis pas rentré chez moi, depuis le 3 janvier, soutenant l'éducation ici à Ciudad Habana», a raconté l'enseignant devant les caméras.
Son destin final est en Orient, où sa fille de 10 ans l'attend, et il ne l'a pas vue depuis tout ce temps.
Le convoi, composé de 11 voitures, couvre la route La Havane-Bayamo/Manzanillo et a été conçu principalement pour transporter les enseignants qui ont terminé l'année scolaire 2025-2026 dans la capitale.
Le départ était prévu pour 7h30 du matin, mais des problèmes techniques et des coupures d’électricité ont retardé le départ.
«Le départ était prévu à 7h30, il y a des problèmes avec la machine, il y a du combustible, mais nous devons comprendre cela car la situation a été difficile», a expliqué le maître, qui a ajouté que le train accusait déjà deux heures de retard avec sa famille l'attendant à l'autre bout de l'île.
Selon les confirmations de Yandy Benet Acosta, directeur de la Planification des Ressources à la Direction Générale de l'Éducation de La Havane, il s'agit du deuxième train supplémentaire qui part pendant la période des vacances.
Un convoi précédent, le 1er juillet, a transporté 680 enseignants à destination de Guantánamo et a accumulé trois heures de retard en raison de pannes techniques, dont trois voitures en panne et un tuyau cassé.
Les enseignants devaient se présenter quatre heures avant le départ, avec un ramassage à partir de 5h30 du matin dans les 11 municipalités de La Havane.
L'opération de retour, coordonnée entre le MITRANS, l'Union des Chemins de Fer de Cuba et la Direction Générale de l'Éducation de La Havane, prévoit des départs vers Guantánamo, Bayamo, Manzanillo et Santiago de Cuba pendant la première quinzaine de juillet.
Les sièges non occupés par les enseignants et les étudiants sont proposés au grand public ; les voyages de retour vers La Havane sont réservés intégralement au groupe prioritaire.
Le maître a expliqué le fonctionnement du système : « Maintenant, les trains partent tous les 16 jours, mais entre ces jours-là, des trains supplémentaires partent pour Bayamo, Santiago et Guantánamo, transportant les étudiants et les professeurs qui sont restés ici à La Havane et qui ont déjà terminé leur cours. »
Cet opération s'inscrit dans le cadre de la pire crise ferroviaire que traverse Cuba depuis des décennies : le système fonctionne avec seulement 12 des 34 locomotives nécessaires, 67 % des voies nécessitent un entretien urgent et le MITRANS a déclaré en février 2026 un « mode d'urgence » qui a réduit la fréquence des trains réguliers à un départ tous les 16 jours par destination. En mai dernier, un trajet entre Holguín et La Habana a duré jusqu'à 27 heures.
À cette crise des transports s'ajoute celle de l'éducation : Cuba fait face à un déficit de 24 000 enseignants depuis l'année scolaire 2024-2025, particulièrement concentré à La Havane et dans l'enseignement des sciences exactes.
Pour atténuer la situation, le régime a mobilisé des enseignants des provinces orientales, qui ont passé des mois éloignés de leurs familles.
Le cours 2025-2026 a été avancé dans sa clôture au période comprise entre le 15 et le 30 juin précisément en raison des problèmes énergétiques et de transport.
Malgré tout, le maître gardait l'espoir au moment de partir : « Certainement, j'ai hâte de rentrer chez moi, de voir ma famille, ma petite fille de 10 ans que j'adore. Savoir que demain ou cet après-midi nous arrivons à Oriente sans aucun problème. »
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