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Le système de transport public de Camagüey est en total effondrement, puisqu'il faisait circuler 350 000 passagers chaque jour en conditions normales, tandis que ce chiffre est tombé à seulement 15 000, soit une réduction de près de 95,7 %, a reconnu jeudi Miguel Arias Vázquez, délégué du ministère des Transports dans la province.
Le fonctionnaire a attribué l'effondrement principalement à la sévère pénurie de carburant, bien qu'il ait averti que ce n'est pas le seul facteur, car le manque de pneus, de batteries, de pièces et de composants aggrave encore plus l'incapacité à maintenir la flotte opérationnelle, a souligné le journal officiel Adelante.
Comme mesure paliative, au cours des derniers mois, 15 tricycles électriques et 10 microbuses de la marque chinoise Fotón sont arrivés dans la province, affectés aux principaux corridors de la ville avec une priorité pendant les horaires du matin.
Le dirigeant a reconnu que ces ajouts sont clairement insuffisants car les bus ne complètent qu'un trajet le matin et un autre l'après-midi, et ce, pas sur toutes les lignes établies.
Les liaisons de transport entre la capitale provinciale et le reste des municipalités sont complètement paralysées. La seule exception est les mardis et jeudis, lorsque les véhicules Medibus circulent pour assurer le transport des patients vers les principaux centres hospitaliers camagüeyanos.
Le vide laissé par l'État est comblé par les transporteurs privés, qui fixent des tarifs que le délégué a qualifiés d'« extrêmements préjudiciables » pour la population.
Arias a été explicite en indiquant que "la valeur reste à 50 pesos pour chaque tranche officielle, et tout excès au-dessus de cette valeur constitue une violation".
Cependant, les prélèvements irréguliers persistent. Les autorités ont saisi entre 20 et 30 tricycles pour fonctionnement illégal, et ont détecté une infraction particulièrement grave : des conducteurs circulant sans permis de conduire. Parmi les 16 stations actives dans la ville, seules quatre disposent de l'approbation de l'Ingénierie du Transit.
Au milieu du désastre, le régime prévoit l'arrivée de 10 tricycles électriques supplémentaires pour garantir le transport de plus de 250 patients recevant un traitement de dialyse à Camagüey, bien que le Délégué provincial n'ait pas précisé de date concrète pour cette livraison.
Le collapsus à Camagüey n'est pas un phénomène isolé, mais l'expression locale d'une crise nationale des transports sans précédent. Cuba a cessé de recevoir du pétrole importé du Venezuela et du Mexique entre décembre 2025 et avril 2026.
Depuis le 18 juin, le Ministère des Transports a appliqué la réduction la plus sévère à ce jour, avec des autocars interprovinciaux réduits à trois départs par semaine, des trains vers l'est avec une fréquence de tous les 16 jours et la suppression de la vente libre de billets, remplacée par une attribution provinciale selon des critères de priorité tels que les rendez-vous médicaux ou le décès d'un proche.
Au niveau national, le transport public de passagers a enregistré une chute de 93 % entre janvier et septembre 2025, selon des données du gouvernement lui-même. À Ciego de Ávila, en mars 2026, seules deux des 135 lignes de bus étaient en service.
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