Une nouvelle option de transport entre Matanzas et La Havane a commencé à fonctionner ce lundi, mais son tarif suscite déjà une polémique. La mipyme LCD Viajes a lancé un service de bus au coût de 3 000 pesos cubains par trajet, un prix que de nombreux usagers jugent inabordable pour la majorité de la population.
Selon les informations fournies par TV Yumurí, le service utilise un autobus Yutong loué à l'entreprise publique Transmetro, dans le cadre d'un schéma de collaboration entre le secteur public et les mipymes soutenu par le Gouvernement.
Le bus part quotidiennement à 7h00 du matin de la Terminal de Ómnibus de Matanzas, située sur la Calzada Général Betancourt, à destination du Parc de la Fraternité, à La Havane, par la Vía Blanca. L'embarquement commence une demi-heure avant et ne nécessite pas de réservation : les passagers prennent place selon l'ordre d'arrivée jusqu'à ce que la capacité du véhicule soit atteinte.
Le voyage de retour part à 11h00 du Parc Central de La Havane en direction de Matanzas.
Pour ceux qui vivent à Colón, l'entreprise a également mis en place un lien qui part à 4h15 du matin depuis la rue Mario Muñoz pour se connecter à la route principale.
Bien que de nombreux voyageurs se réjouissent de l'apparition d'une nouvelle alternative au milieu de la crise des transports, le prix du billet a été au cœur du débat.
Selon les données de l'Office national de statistique et d'information (ONEI), le salaire moyen à Cuba a atteint 7 074 pesos mensuels en avril 2026. Cela signifie qu'un seul voyage représente près de 43 % du revenu mensuel d'un travailleur moyen.
Dans le cas des retraités, l'impact est encore plus important.
«3 000 pesos. Juste la moitié de mon salaire. Et juste ce que gagnent de nombreux retraités», a commenté un utilisateur sur la publication de TV Yumurí.
Une autre internaute a été encore plus explicite : « Le voyage coûte la pension d'un mois de n'importe quel retraité ».
Une option coûteuse... mais moins chère que d'autres
Malgré les critiques, plusieurs utilisateurs ont souligné que le nouveau service reste plus économique que d'autres alternatives disponibles.
Les soi-disant "voitures particulières" peuvent facturer jusqu'à 4 000 pesos pour le trajet entre Matanzas et La Havane, tandis que certains voyageurs se souviennent que le transport d'État a pu vendre des billets pour jusqu'à 5 000 pesos cette année en raison de la pénurie de places.
«C'est une bonne option, les machines coûtent 4 000», a écrit une utilisatrice, tout en avertissant qu'il sera nécessaire d'arriver tôt pour obtenir une place.
Le lancement de cette route se déroule au milieu d'un profond délabrement des transports publics à Cuba.
Depuis début 2026, les autorités de Matanzas ont reconnu que le service provincial était pratiquement paralysé en raison d'un manque de carburant. Au niveau national, le transport public de passagers a drastiquement diminué et les fréquences des voyages interprovinciaux restent insuffisantes pour répondre à la demande.
Face à ce panorama, le Gouvernement a choisi de louer des bus d'État à des mipymes et à des opérateurs privés, un modèle sous lequel fonctionne le service de LCD Viajes.
TV Yumurí a signalé que de nombreux Matanceros continuent de se rendre au Viaducto, point de départ traditionnel du transport informel vers La Havane, en raison de leur méconnaissance de cette nouvelle route, et a invité à diffuser l'information afin que davantage de personnes puissent l'utiliser.
Cependant, parmi les commentaires, une préoccupation prédominait : bien que le nouveau service élargisse les options de mobilité, son prix reste au-delà des moyens d'une grande partie des Cubains qui ont besoin de voyager pour des raisons professionnelles, des consultations médicales ou des démarches essentielles.
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