Le ministre des Transports de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, a confirmé ce mardi la suppression de la limite de six véhicules en cinq ans qui s’appliquait aux particuliers et aux entreprises lors de l’acquisition de voitures auprès des concessionnaires autorisés, dans le cadre d'un ensemble de nouvelles réglementations publiées dans la Gaceta Oficial Ordinaria numéro 65.
«On supprime la limite d'achat de six véhicules en cinq ans dans les sociétés commerciales agréées. Il existait une limite quant au nombre de véhicules pouvant être achetés, tant par les personnes physiques que morales, cette limite est abrogée ainsi que la période durant laquelle cette restriction était en vigueur», a déclaré le fonctionnaire lors d'une conférence de presse.
Les dispositions, qui incluent le Décret 163/2026 et la Résolution 172/2026, sont la concrétisation normative des transformations économiques 146, 147 et 148 du paquet de 176 mesures approuvées par l'Assemblée Nationale le 19 juin 2026.
Parmi les changements les plus significatifs, le ministre a précisé que le nombre de distributeurs autorisés double dans le pays, élargissant ainsi les options disponibles pour différents types de véhicules.
Il est également autorisé aux personnes morales non étatiques d'assembler et de commercialiser des véhicules électriques.
«Il est désormais possible que les personnes morales non étatiques soient autorisées à assembler et à commercialiser des véhicules électriques des catégories cyclomoteurs, motos, tricycles et voitures. C'est l'une des transformations récemment approuvées », a précisé Rodríguez Dávila.
En matière d'impôts, la vente de véhicules électriques accompagnés de leurs stations de recharge utilisant des technologies propres est exonérée de l'impôt spécial. Pour les autobus et minibus, ce taux d'imposition passe de 20 % à 12 %; à 7 % s'ils sont assemblés à Cuba, et à 5 % s'ils sont électriques.
Le personnel en missions d'État à l'étranger pourra importer des véhicules pouvant accueillir jusqu'à huit passagers par l'intermédiaire de n'importe quel distributeur autorisé, et non plus seulement un comme le stipulait la réglementation précédente. De plus, l'achat auprès de distributeurs est désormais autorisé pour les étrangers ayant un statut de résidence temporaire, provisoire, humanitaire ou immobilière, des catégories jusqu'à présent exclues.
D'autres mesures incluent l'importation directe sans caractère commercial de tricycles à combustion de jusqu'à 250 cc par des personnes physiques, ainsi que l'importation d'un véhicule électrique avec sa station de recharge renouvelable, exonéré d'impôts.
Se met en place aussi un nouveau recensement pour la homologation et légalisation de véhicules assemblés par pièces.
Le ministre a également convoqué des fabricants et des fournisseurs internationaux à créer des bureaux de leurs entreprises à Cuba. « Nous invitons tous les fabricants et fournisseurs qui souhaitent s'implanter dans le pays et participer à ce processus de commercialisation, nous les invitons, ils sont les bienvenus. »
Les réactions : ironie sur l'embargo
Les réactions sur les réseaux sociaux ont été principalement ironiques. De nombreux Cubains ont souligné la contradiction entre ces mesures d’ouverture et le discours officiel qui, durant des années, a attribué l'embargo américain à la pénurie de véhicules et aux difficultés de transport.
«On autorise, on autorise, on autorise... Ce n'était pas que l'embargo des EE.UU. était le responsable de notre incapacité à importer des voitures», a écrit un utilisateur. Un autre a ajouté : «Et où est passé l'embargo ? Ça fait rire.»
Des voix ne manquèrent pas de remettre en question les priorités du régime. « Je ne vois pas de discussion sur la production de nourriture ni d'articles indispensables à la vie », a souligné un commentateur.
Le contexte : entre la crise et les réformes
L'annonce survient à peine six mois après que le propre gouvernement ait suspendu les importations de véhicules à combustion le 19 février 2026, en réponse à la crise du combustible, affectant de nouvelles opérations, des contrats signés et des expéditions en attente.
Le marché automobile cubain est l'un des plus restreints historiquement. À la fin de 2024, l'État avait fixé un maximum de six véhicules sur cinq ans par personne.
Le contexte est une crise profonde des transports publics, avec une pénurie de combustible et une flotte en mauvais état, tandis que les prix des véhicules restent bien au-dessus du pouvoir d'achat de la majorité des Cubains.
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