La Unidad Empresarial de Base Taxis Santiago a reçu 10 automobiles 100% électriques de la marque chinoise Dongfeng destinées exclusivement au transport des patients qui dépendent du traitement de l'hémodialyse dans les hôpitaux de la ville orientale.
Les véhicules ont été financés par le Fonds pour le Développement des Transports Publics du Ministère des Transports et appartiennent à la Base de Rajayoga, qui avait déjà une expérience dans les services aux unités d'assistance de Santiago.
Gustavo Garlobo Enamorado, directeur de la UBE, a confirmé les détails de l'acquisition et a précisé que les voitures assureront le service aux 106 patients atteints d'insuffisance rénale chronique de la municipalité de Santiago de Cuba.
Les taxis, portant l'inscription «Service à la Santé», seront basés dans cinq centres hospitaliers : le Provincial Saturnino Lora Torres, le Clinico-chirurgical Juan Bruno Zayas Alfonso, l'Oncologique Conrado Benítez, l'Infantile Sud José María Béguez César et le Maternité Nord Tamara Bunke.
Niurka Bell Calzado, membre du Bureau Exécutif du Comité Provincial du Parti Communiste de Cuba à Santiago, a exhorté les chauffeurs et les mécaniciens à respecter l'entretien planifié et à prendre soin des véhicules, soulignant « la grande valeur humaine » de cette activité.
La livraison s'inscrit dans un plan national annoncé en mars 2026, par lequel le régime cubain a engagé 400 véhicules électriques Dongfeng Box 01 pour prendre en charge les plus de 3 000 patients rénaux qui dépendent de séances périodiques dans les 57 unités d'hémodialyse du pays.
En mai 2026, 200 de ces voitures ont été mises en circulation comme première moitié du lot. La distribution prévoit 40 unités à La Havane, 20 à Guantánamo, 15 à Granma, 10 à chaque province restante et cinq à l'île de la Jeunesse.
Avant Santiago, ils avaient déjà reçu leurs 10 unités Las Tunas et Matanzas au début de juillet, tandis que Villa Clara avait intégré 10 de ses 20 attribuées à la mi-juin.
La mesure répond à une crise humanitaire qui s'est aggravée depuis février 2026, lorsque la pénurie chronique de carburant a paralysé le transport sanitaire dans plusieurs provinces et a contraint les patients sous dialyse à payer jusqu'à 500 pesos par trajet en taxis informels.
Santiago de Cuba avait déjà connu une crise spécifique en juillet 2026, lorsque le Hôpital Provincial Saturnino Lora Torres a réduit les séances d'hémodialyse de quatre à deux heures en raison d'un manque de fournitures.
En Camagüey, la situation est devenue critique en juin 2026, lorsque des patients ont été presque une semaine sans traitement en raison de l'absence de concentré acide et de bicarbonate.
Le Ministère de la Santé Publique a reconnu en juin 2026 que le système d'ambulances couvre moins de 40 % de la demande nationale, tandis que le ministre de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a admis au cours du même mois que Cuba n'avait « absolument rien » de diesel ni de fioul.
La durabilité du projet dépend en grande partie du réseau électrique national, bien que des installations photovoltaïques soient prévues en tant que solution de secours, dans un pays qui subit des coupures de courant pouvant aller jusqu'à 20 heures par jour dans plusieurs provinces.
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