Le corps des pompiers et l'Agence de Protection contre les Incendies (APCI) de Guantánamo ont averti des violations dans la manipulation de combustibles par des entreprises privées et ont exigé le respect des normes de sécurité, sous peine d'amendes, de saisies et d'actions judiciaires.
L'alerte répond à l'augmentation de l'activité privée dans le secteur suite à l'ouverture approuvée en juin 2026, lorsque l'Assemblée Nationale du Pouvoir Populaire a autorisé des formes de gestion non étatiques à importer et commercialiser des combustibles, brisant le monopole d'État qui avait contrôlé toute la chaîne jusqu'à présent.
Le lieutenant-colonel Wilmer Ramírez, chef du corps des pompiers de la province, a souligné que la principale irrégularité détectée est que les distributeurs demandent la certification de leurs locaux alors qu'ils ont déjà le carburant en leur possession, alors que la procédure correcte exige de certifier le lieu avant d'acquérir le combustible.
«Les permis sont demandés lorsque l'on dispose des carburants», a affirmé Ramírez, qui a précisé que ceux qui ne respectent pas ce qui est établi «peuvent être condamnés à une amende selon le décret-loi en vigueur, et peuvent également être traduits devant les tribunaux en fonction de la gravité de la violation, et s'ils sont récidivistes, le produit peut leur être confisqué».
Dans toute la province de Guantánamo, environ 15 personnes sont en cours de certification pour le stockage de combustible, mais un seul cas a été approuvé dans la municipalité principale. Le reste traite des permis dans des territoires tels que Baracoa, Yateras et El Salvador.
Le spécialiste de l'APCI Pastor Walton Martínez a précisé que les démarches exigent une demande auprès de l'Institut National d'Aménagement du Territoire et d'Urbanisme pour la micro-localisation, approuvée et signée par le corps des pompiers, suivie de la certification des dépôts par un organisme spécialisé.
Une des infractions les plus dangereuses qu'ils ont constatées est l'utilisation de réservoirs en plastique pour stocker de grands volumes.
«Beaucoup souhaitent le stocker dans des réservoirs en plastique en grande quantité, par exemple, 30 000 litres, ce qui rend difficile le respect des normes, comme le mur de contention, qui pour ce volume est très difficile à réaliser, ce qui entraînerait la perte de tout le combustible en cas d'incendie», a averti Walton Martínez.
L'ingénieur Ismael Vargas Delgado, spécialiste de l'APCI avec 35 ans d'expérience, a énuméré d'autres violations fréquentes : absence de systèmes de mise à la terre, manque de murs de soutènement, ventilation insuffisante et mélange de différents types de carburant dans un même espace.
«Nous avons vu du pétrole et de l'essence ensemble, ils ne peuvent pas être dans un même mur», a-t-il souligné.
Des irrégularités ont également été détectées dans le transport : le carburant n'est pas toujours transporté dans des véhicules spécialisés, et la décharge se fait parfois vers des habitations, avec des tuyaux déployés en pleine voie publique.
Le risque lié à la gestion imprudente des combustibles est gravé dans la mémoire collective cubaine avec l'incendie de la Base de Supertanqueros de Matanzas en août 2022, le plus grand désastre industriel de ce type dans l'histoire du pays, qui a fait 17 morts et plus de 100 blessés après l'engagement de quatre dépôts.
«Nous parlons de sécurité, de protéger le patrimoine du client, la vie des travailleurs qui manipulent ce combustible et celle de ceux qui vivent à proximité de cet endroit», a conclu Vargas Delgado, qui a souligné que la certification ne sera pas délivrée tant que tous les exigences ne seront pas respectées.
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