Le Aéroport International José Martí (AIJM) a assuré ce vendredi aux passagers ayant des vols programmés que les travaux de réparation et d'entretien en cours n'ont pas perturbé le fonctionnement habituel de la terminal.
La clarification, publiée dans un communiqué sur sa page officielle Facebook, intervient après que plusieurs médias cubains et étrangers aient diffusé des informations basées sur des avis aéroportuaires officiels — connus sous le nom de NOTAM — qui annonçaient des restrictions temporaires sur la piste et les voies de circulation de l'aérodrome havanais.
«Récemment, des informations ont été publiées sur différents sites, suscitant l'incertitude parmi les passagers ayant des vols réservés. Nous tenons à les rassurer avec la plus grande certitude que notre aéroport continue de fonctionner normalement», a indiqué la terminal dans son communiqué.
Parmi les avis qui ont déclenché l'alarme figure le NOTAM A3277/26, qui annonce une fermeture temporaire de l'aérodrome entre 23h00 le 21 septembre et 6h40 le 22 septembre en raison de travaux avec du personnel et des équipements — une fenêtre de peu plus de sept heures.
Infobae a rapporté cette fermeture nocturne jeudi, ce qui a amplifié l'inquiétude parmi les voyageurs.
D'autres NOTAM émis par l'Entreprise Cubaine de Navigation Aérienne (ECNA) au milieu de la semaine ordonnaient de déplacer le seuil de la piste 06 de 1,340 mètres en raison de la présence de personnel et de machines, fermaient la voie de circulation A entre la rue C et cette même piste, et rendaient inopérables à la fois la trajectoire de descente ILS et le système d'indication de trajectoire d'approche visuelle (PAPI).
Certains de ces fermetures partielles ont duré à peine 30 minutes ; d'autres se sont prolongées plusieurs heures.
L'aéroport a souligné qu'il s'agit d'une pratique courante dans toute terminal du monde : « Dans le cadre de notre engagement en faveur de l'amélioration continue et de la sécurité opérationnelle, divers travaux de réparation et de maintenance sont actuellement en cours sur la piste et les voies de circulation de l'aérodrome du AIJM », a-t-il indiqué, ajoutant que « les opérations d'arrivée et de départ des aéronefs, ainsi que la gestion des bagages et des cargaisons, se déroulent normalement ».
Les NOTAM sont des avis de publication obligatoire qui informent les pilotes et les opérateurs des conditions temporaires affectant la navigation aérienne. Leur publication n'implique pas la fermeture totale d'un aéroport ni l'annulation de vols, bien qu'elle puisse entraîner des restrictions opérationnelles ponctuelles.
La situation se produit en parallèle à un problème structurel de plus grande envergure et de nature différente : la non-disponibilité de carburant Jet A-1 qui affecte les 10 aéroports internationaux de Cuba depuis février 2026.
L'ECNA maintient en vigueur les NOTAM A3054 à A3063/26, qui déclarent l'absence de kérosène d'aviation dans tous les terminaux internationaux du pays jusqu'au 1er octobre 2026.
Cette crise —originaire de l'interruption de l'approvisionnement en pétrole vénézuélien et du durcissement des sanctions américaines— a conduit à plus de onze compagnies aériennes à suspendre ou réduire leurs vols vers Cuba depuis le début de l'année, avec plus de 1 700 annulations enregistrées en avril.
Iberia ne prévoit pas de reprendre sa route directe Madrid-La Havane avant juin 2027, tandis que Air Transat a rapporté des pertes de 35 millions de dollars directement attribuées à la suspension de ses opérations vers l'île.
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