La réactivation de deux lignes ferroviaires à Ciego de Ávila, dont le trajet Morón–Camagüey avec un tarif de 1 500 pesos par billet, a suscité un débat parmi les Cubains sur le coût réel des déplacements dans le pays.
Selon l'avis sur la page de Facebook de la Gare de Majagua, la route Morón-Ciego de Ávila-Morón a commencé à fonctionner le 23 septembre avec quatre fréquences quotidiennes et un prix de 300 pesos depuis Morón jusqu'à la capitale provinciale, avec des arrêts à Pina et Ceballos.
Il a également annoncé que la circulation du train Morón-Camagüey-Morón était prévue pour vendredi, avec un coût de 1 500 CUP pour le trajet aller.
Ce même vendredi, une vidéo diffusée sur la page Facebook de l'utilisateur Rey Dry Belen Chamorro a montré le passage du convoi ferroviaire à Ciego de Ávila.
Les deux publications ont accumulé à elles seules des centaines de commentaires, avec une part significative axée sur le prix du billet.
Certains l'ont qualifié d'"abusif" et ont remis en question la capacité d'un salarié, d'un retraité ou d'un pensionné à assumer ce coût avec ses revenus.
« Est-ce un passage pour Ciego ou un vol pour Paris ? », a ironisé une utilisatrice, tandis qu'un autre a commenté que le prix est trop élevé pour un salarié.
Les doutes ont également concerné l'état des voitures et la qualité du service. Plusieurs utilisateurs se sont demandé si les wagons seraient en bon état, avec des sièges en bon état et de la propreté, tandis que d'autres affirmaient que les voitures sont dans des conditions "navrantes" malgré des tarifs qui, selon leurs commentaires, correspondraient à un service de meilleure qualité.
Il y a également eu des réclamations concernant les informations sur les horaires, après que la propre gare ferroviaire de Majagua ait annoncé qu'un des voyages prévus pour l'après-midi ne se déroulerait pas et a attribué la situation à une "mauvaise information".
D'autres utilisateurs ont souligné l'impact que le prix peut avoir sur ceux qui ont besoin d'utiliser le train fréquemment. Un commentateur a rappelé que certaines personnes dépendent de cette voie pour se rendre quotidiennement à leurs lieux de travail et a demandé si elles pourront continuer à payer 300 CUP pour chaque trajet.
Des étudiants et des retraités ont également été mentionnés, tandis que d'autres utilisateurs ont salué le retour du service face aux prix élevés du transport privé.
Le retour de ces liaisons intervient après des mois de restrictions sévères sur le transport ferroviaire et routier de la province. En mars, les sept lignes de train de Ciego de Ávila étaient à l'arrêt en raison d'un manque de carburant, tandis que seulement deux des 135 lignes de bus d'État restaient opérationnelles.
Depuis le 18 juin, le Ministère des Transports a réduit les trains vers l'est à une sortie tous les 16 jours et les autobus nationaux à trois fréquences hebdomadaires, des réductions qui ont entraîné une baisse de 74 % des opérations mensuelles.
Cependant, en août, le ministère lui-même a reconnu que même ces fréquences minimales ne pouvaient être garanties en raison du manque de diesel.
L'entité a alors expliqué qu'il y avait eu des perturbations dans les horaires de circulation des trains en raison d'un manque de combustible nécessaire pour les services.
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