Le Service de l'immigration et des douanes des États-Unis (ICE) a établi de nouvelles limites opérationnelles pour les détentions de véhicules : seules certaines agents formés seront autorisés à mener ces procédures et les poursuites de conducteurs refusant de s'arrêter sont interdites.
Les instructions apparaissent dans un mémorandum daté du 30 septembre qui modifie le manuel des opérations des fugitifs de l'agence et remplace des orientations antérieures, selon , qui a eu accès au document.
ICE soutient cependant que les instructions ne représentent pas un changement substantiel dans sa politique et que les arrestations de véhicules se poursuivront.
Selon le mémorandum, avec effet immédiat, seuls les agents des Opérations de Détention et de Déportation (ERO) ayant suivi certaines formations ICE pourront effectuer les contrôles routiers traditionnels ainsi que ceux considérés comme à haut risque ou associés à des crimes graves.
Les fonctionnaires qui n'ont pas cette formation pourront participer uniquement en tant que soutien et ne pas diriger la procédure.
Les unités utilisées pour ordonner à un conducteur de s'arrêter doivent également être équipées de lumières et de sirènes permettant de les identifier comme des véhicules des forces de l'ordre lorsque ces dispositifs sont activés.
D'autres versions du mémorandum révisées par CNN et Associated Press indiquent également que les agents présents lors de ces opérations doivent disposer d'une caméra corporelle officielle activée.
Uno des changements les plus concrets concerne les conducteurs qui n'obéissent pas à l'ordre de s'arrêter. Le document établit que les agents ne sont autorisés, en aucune circonstance, à engager des poursuites judiciaires ou des manœuvres PIT (Technique d'Immobilisation de Précision) contre des automobiles qui continuent à circuler.
Dans ces cas, il faudra recueillir les informations du véhicule afin de mener des enquêtes ultérieures.
L'orientation ne supprime pas complètement d'autres tactiques. Selon les informations publiées concernant le mémorandum, certains agents ayant la formation adéquate pourront utiliser des techniques pour immobiliser des véhicules ou des dispositifs pour dégonfler des pneus dans les conditions envisagées par l'agence.
ICE a minimisé l'importance de l'étendue des instructions. Un porte-parole a affirmé que la direction de l'agence émet régulièrement des rappels opérationnels et a soutenu que le mémorandum «n'apporte pas de changements» dans la manière dont ICE effectue les contrôles de véhicules.
L'agence a également insisté sur le fait que ces contrôles et les arrestations migratoires se poursuivront.
La formalisation de ces règles arrive après plusieurs incidents où les interceptions de véhicules par l'ICE ont abouti à des tirs.
En juillet, après deux épisodes mortels survenus à quelques jours d'intervalle au Texas et dans le Maine, le Département de la Sécurité Nationale a ordonné la suspension temporaire de la plupart de ces opérations pendant que les agents suivaient une formation complémentaire. Cette pause a touché la majorité des interpellations de véhicules liées aux opérations migratoires.
La suspension a duré peu. Le lendemain, le président Donald Trump a levé la pause et a permis à ICE de reprendre cette tactique. Les contrôles de véhicules sont alors redevenus partie intégrante des opérations migratoires.
La discussion a de nouveau pris de l'importance en septembre après qu'un agent de l'ICE a tiré sur Wilber Rafael Garcés Pérez, un migrant vénézuélien qui travaillait comme livreur à Austin, Texas.
Les autorités fédérales ont allégué que durant l'opération, l'homme n'a pas obéi aux instructions de s'arrêter et a ensuite tenté de renverser un agent avec sa voiture. Ses avocats ont indiqué qu'il a encore une balle logée dans le corps.
Les détentions liées aux véhicules ont également suscité des préoccupations parmi les immigrants cubains à la suite de l'affaire d'un cubain ayant un statut de protection humanitaire arrêté alors qu'il travaillait comme conducteur d'Uber.
Selon le témoignage de l'avocat en immigration Wilfredo «Willy» Allen, l'homme a vu son véhicule arrêté sur la base des informations de la plaque d'immatriculation et a ensuite été placé sous garde migratoire.
Les nouvelles instructions ne signifient pas une suspension des contrôles de l'ICE ni une réduction générale des arrestations migratoires.
En fait, l'agence elle-même a insisté sur le fait que les opérations continuent. Quelques jours avant la publication de ce mémorandum, Allen avait averti la communauté cubaine que les arrestations de l'ICE étaient toujours actives malgré les informations ayant circulé concernant une prétendue pause pour les immigrants sans casier judiciaire.
Este cambio en los protocolos de ICE forma parte de un panorama migratorio en constante evolución. Sigue todas las novedades sobre operativos, políticas y derechos en nuestra sección de
Vidéos associées :
Archivé dans :