Les voyageurs qui s'envolent depuis l'Espagne et d'autres pays de l'Union Européenne auront de nouvelles règles pour demander un remboursement, recevoir de l'assistance et rechercher des vols alternatifs en cas d'annulations ou de retards importants.
La Union Européenne vient de publier le Règlement (UE) 2026/2202, une vaste réforme des règles de protection des passagers aériens qui actualise le système en vigueur depuis 2004.
Parmi les nouveautés figurent des remboursements automatiques dans un maximum de sept jours calendaires, des compensations allant jusqu'à 600 euros, un délai de trois heures pour que la compagnie aérienne propose un mode de transport alternatif avant que le passager puisse le chercher par ses propres moyens, ainsi que de nouvelles obligations concernant les repas, les hôtels, les bagages à main et l'information aux voyageurs.
Mais une date doit être claire : ces nouvelles règles ne s'appliqueront pas immédiatement.
Le règlement a été publié le 2 octobre 2026 et entrera officiellement en vigueur le 22 octobre, mais sera applicable à partir du 23 octobre 2027.
Jusqu'à cette date, les réglementations européennes actuelles concernant les passagers aériens restent en vigueur.
Le texte définitif peut être consulté dans le Règlement (UE) 2026/2202 publié sur EUR-Lex.
Jusqu'à 600 euros si le vol arrive avec plus de trois heures de retard
La réforme maintient une structure de rémunérations très similaire à l'actuelle.
Lorsque le passager a droit à une compensation, les montants seront :
250 euros pour des voyages allant jusqu'à 1 500 kilomètres.
400 euros pour les voyages de plus de 1 500 kilomètres au sein de l'Union européenne et pour d'autres voyages de 1 500 à 3 500 kilomètres.
600 euros pour les autres voyages, principalement ceux de longue distance.
Une des nouveautés juridiques est que le Règlement inclut expressément le droit à indemnisation lorsque le passager arrive à sa destination finale avec un retard supérieur à trois heures, une protection qui dépendait jusqu'à présent en partie de l'interprétation développée par la Cour de justice de l'Union européenne.
Sur certains vols long-courriers, l'indemnité de 600 euros peut être réduite de 50 % si le retard à l'arrivée ne dépasse pas quatre heures.
Les annulations effectuées moins de 14 jours avant peuvent également donner droit à une compensation
Lorsque une compagnie aérienne annule un vol, les passagers peuvent continuer à avoir droit à l'indemnisation correspondante s'ils ont été informés moins de 14 jours à l'avance.
Il existe une exception lorsque la compagnie propose un transport alternatif qui permet de partir pas plus d'une heure avant l'heure prévue et d'arriver à destination avec moins de deux heures de retard.
Les compensations économiques peuvent également disparaître lorsque la compagnie aérienne prouve que le problème est dû à des circonstances extraordinaires qui n'auraient pas pu être évitées en prenant toutes les mesures raisonnables.
La compagnie aérienne devra prouver les circonstances extraordinaires
Le nouveau cadre cherche à réduire l'un des principaux points de conflit entre les passagers et les compagnies aériennes : quand une annulation ou un retard est réellement considéré comme étant la conséquence de circonstances extraordinaires.
Le règlement comprend une liste non exhaustive de telles situations et maintient la charge de la preuve sur la compagnie aérienne.
La compagnie aérienne devra démontrer non seulement l'existence de la circonstance extraordinaire, mais également une relation de causalité directe avec le problème rencontré par le vol et qu'elle a pris toutes les mesures raisonnables disponibles.
Si vous utilisez ce motif pour refuser une indemnisation, vous devrez fournir une explication claire et justifiée au passager.
Le remboursement devra arriver dans les sept jours suivant
Lorsque qu'un incident permettra au passager de choisir entre poursuivre son voyage ou récupérer son argent, la décision appartiendra au voyageur.
Si vous optez pour le remboursement, la société devra automatiquement restituer le prix correspondant dans un délai maximum de sept jours naturels à compter du choix.
Le remboursement inclura le prix des parties du voyage non réalisées et, lorsque le trajet déjà effectué a perdu son sens dans le cadre du voyage original, pourra également inclure ces parties ainsi qu'un retour au point de départ.
La norme prévoit également les commissions d'intermédiation lorsque cela est pertinent.
Ils ne seront pas obligés d'accepter un bon
Les compagnies aériennes pourront continuer à offrir des bons ou des crédits de voyage en alternative.
Cependant, le nouveau règlement stipule expressément que le passager n'est pas obligé d'accepter un bon à la place de l'argent.
L'acceptation du bon devra être expresse et être enregistrée sur un support durable.
Les entreprises ne pourront pas non plus concevoir le processus à l'aide d'options préselectionnées ou de configurations par défaut qui orientent le consommateur vers le bon.
S'ils ne te proposent pas un autre voyage dans trois heures, tu pourras l'organiser toi-même
L'un des changements les plus importants concerne le transport alternatif.
Lorsque le passager décidera de poursuivre son voyage, la compagnie aérienne devra explorer des options raisonnables, qui peuvent inclure un autre vol de la même compagnie, un itinéraire différent, un autre aéroport, des vols d'une autre compagnie aérienne ou même un autre moyen de transport lorsque cela est approprié.
L'alternative doit maintenir des conditions comparables.
Par exemple, une personne qui avait réservé un vol direct ne devrait pas être contrainte d'accepter inutilement plusieurs correspondances s'il existe une option comparable meilleure.
Si la compagnie n'offre pas dans un délai de trois heures un transport alternatif dans des conditions comparables, le passager pourra organiser de son côté un autre moyen d'atteindre sa destination.
Jusqu'à quatre fois le prix du billet pour couvrir ce transport alternatif
Lorsque le voyageur doit chercher lui-même une alternative parce que la compagnie n'a pas respecté ce délai, il pourra demander le remboursement des frais nécessaires, raisonnables et appropriés.
La limite sera de jusqu'à 400% du prix total du billet ou des billets et des commissions d'intermédiation correspondantes.
Le remboursement de ces dépenses doit normalement avoir lieu dans les 14 jours naturels suivant la demande.
Dans certains cas extraordinaires où l'aéroport a activé un plan de contingence, le délai peut être prolongé.
Boissons toutes les deux heures et nourriture après trois heures
La réforme précise également avec beaucoup plus de clarté quelle assistance doit recevoir une personne bloquée dans un aéroport.
Lorsque le droit à l'assistance s'applique, la compagnie devra fournir gratuitement des boissons toutes les deux heures d'attente.
Après trois heures, il devra fournir un repas, puis un autre toutes les cinq heures, avec un maximum de trois repas par jour.
L'accès à internet et deux appels téléphoniques sont également prévus.
Hôtel et transport s'il faut passer la nuit
Lorsque l'incident oblige le passager à passer une ou plusieurs nuits en attendant le vol ou un mode de transport alternatif, la compagnie devra fournir gratuitement un hébergement à l'hôtel.
Vous devrez également couvrir le transport entre l'aéroport et l'hébergement.
Si la compagnie aérienne ne fournit pas l'assistance à laquelle vous avez droit, le passager pourra l'organiser par ses propres moyens et demander ensuite le remboursement des frais nécessaires, raisonnables et proportionnés.
La société devra t'informer si tu pourrais avoir droit à de l'argent
Une autre nouveauté vise à éviter que les passagers perdent des compensations simplement parce qu'ils ignorent leurs droits.
Lorsque un incident peut donner lieu à une compensation, la compagnie aérienne devra envoyer par moyens électroniques, dans les 96 heures suivant la fin du voyage, des informations sur les droits des passagers et des instructions claires pour faire une réclamation.
Le voyageur dispose de neuf mois à partir de la date du vol pour soumettre sa demande de compensation.
30 jours pour payer la compensation ou expliquer pourquoi ils la rejettent
Une fois la demande présentée, la compagnie aérienne doit accuser réception immédiatement.
Après, vous aurez un maximum de 30 jours calendaires pour payer l'indemnité ou fournir une justification de pourquoi vous estimez qu'elle ne s'applique pas.
S'il invoque des circonstances extraordinaires, il devra identifier la cause et expliquer pourquoi il existe un lien direct entre celle-ci et l'annulation ou le retard.
Si le paiement n'est pas effectué, le passager pourra entamer la procédure formelle de réclamation prévue par la nouvelle réglementation.
La perte d'une connexion est également expressément réglementée
La réforme consacre un article spécifique aux passagers qui manquent une correspondance incluse dans un unique contrat de transport en raison d'un incident sur le vol précédent.
Dans ce cas, la compagnie aérienne responsable devra fournir un transport alternatif et une assistance.
Si aucune alternative n'est proposée dans un délai de cinq heures suivant le départ prévu du vol manqué, l’option de remboursement devra également être offerte.
Si le passager arrive à sa destination finale avec plus de trois heures de retard, il pourra également avoir droit aux compensations appropriées.
Ils ne pourront plus te refuser le retour parce que tu n'as pas utilisé l'aller
La réforme introduit une autre protection particulièrement utile pour ceux qui achètent des vols aller-retour.
Une compagnie aérienne ne pourra refuser l'embarquement ni facturer des frais pour utiliser le vol de retour simplement parce que le passager n'a pas effectué un ou plusieurs segments du vol aller inclus dans le même contrat.
C'est l'interdiction de la pratique connue sous le nom de no-show, qui a pendant des années conduit certains voyageurs à perdre automatiquement le reste de leur réservation.
Les règles concernant les bagages à main changent également
La UE obligera les compagnies aériennes à permettre un accessoire personnel en cabine sans coût supplémentaire, sous réserve des normes de sécurité applicables.
Ils devront également permettre, en fonction de la capacité de la cabine, un bagage à main.
Mais cela ne signifie pas que tous les tarifs doivent inclure gratuitement une valise cabine.
La grande nouveauté en matière de transparence est que, avant de commencer la réservation, les compagnies devront par défaut afficher les tarifs qui incluent un bagage à main.
Ils pourront continuer à proposer des tarifs différents pour ceux qui choisissent volontairement de voyager sans ce bagage.
De plus, si pour des raisons de capacité ou de sécurité, la compagnie oblige à placer en soute un bagage à main qui pouvait être emporté en cabine, elle ne pourra pas facturer de frais supplémentaires pour ce service.
Que signifie pour les Cubains qui voyagent entre l'Espagne et Cuba
Les nouvelles règles ne dépendent pas du fait que le passager soit citoyen européen.
Lorsqu'elles entreront en vigueur en octobre 2027, elles protégeront tout passager utilisant un vol couvert par la législation européenne.
En un trajet de l'Espagne vers Cuba, les règles s'appliquent même si la compagnie aérienne n'est pas de l'Union Européenne.
En sens inverse, de Cuba vers l'Espagne, elles s'appliquent lorsque le vol est opéré par une compagnie aérienne de l'Union Européenne.
Cela peut s'avérer particulièrement pertinent pour la communauté cubaine en Espagne, qui a subi en 2026 une forte réduction de la connectivité directe avec l'île.
CiberCuba a expliqué récemment quelles compagnies aériennes continuent d'opérer vers Cuba et lesquelles restent suspendues, au milieu de la crise du carburant aviation qui affecte l'île.
Air Europa maintient actuellement sa connexion avec La Havane, bien qu'elle ait dû effectuer des escales techniques pour le ravitaillement, tandis qu'Iberia a suspendu son vol direct pendant une grande partie de 2027.
La situation des itinéraires peut changer avant que le nouveau règlement ne soit applicable, il est donc nécessaire de vérifier la couverture selon la compagnie et l'itinéraire spécifiques à la date du voyage.
Les nouvelles règles ne peuvent toujours pas être revendiquées
Le nouveau règlement a déjà été approuvé et publié, mais cela ne signifie pas qu'un passager concerné aujourd'hui peut revendiquer toutes ces nouveautés.
Jusqu'au 22 octobre 2027, les règles actuelles s'appliquent toujours.
Le nouveau régime deviendra obligatoire à partir du 23 octobre 2027.
Pour ceux qui voyageront après cette date, les nouveautés les plus pratiques seront des délais beaucoup plus clairs, de meilleures options de transport alternatif et des mécanismes de réclamation plus définis.
La réforme n'élimine pas tous les conflits entre compagnies aériennes et passagers, mais précise davantage ce qu'une entreprise doit faire lorsque un vol est annulé, retardé ou laisse un voyageur bloqué loin de sa destination.
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