Une altercation entre des passagers au Muelle de Luz, dans La Habana Vieja, a paralysé mercredi le service de la lancha qui relie cet embarcadère à Casablanca et Regla, suite à une discussion concernant la destination du seul bateau disponible.
Selon le témoignage sur Facebook de l'utilisateur Kenny Fernández Delgado, l'incident s'est produit vers 16h10, lorsque les passagers à destination de Regla et Casablanca ont commencé à discuter sur la direction que la lancha devait prendre.
Face à l'impossibilité de contrôler la situation et après un incident similaire lors d'un voyage précédent, le patron a décidé de se retirer sans transporter personne et de se diriger vers la Capitainerie du Port. L'interruption du service a été annoncée "jusqu'à nouvel ordre".
Un témoin qui a assisté au conflit a raconté qu'"un grand conflit s'est formé, jusqu'à ce qu'un garçon fasse une crise" et a qualifié l'attente d'"insupportable". Selon un autre commentaire, le malaise s'est produit parce que l'embarcation avait effectué trois voyages vers Regla et seulement un vers Casablanca, ce qui a accru le désespoir de ceux qui attendaient de traverser vers cette destination, parmi lesquels des mères arrivées en retard pour récupérer leurs enfants à l'école.
Fernández a également décrit les difficultés qu'il a rencontrées après avoir quitté le quai et s'être dirigé vers le ciclobús. "Voilà notre situation. Je suis donc allé au ciclobús et nous attendons ici parce qu'il y en a seulement deux qui, de toute évidence, ne suffisent pas. C'est rempli de vélos, de motos et de personnes", a-t-il écrit.
Le ciclobús, qui transporte des passagers à travers le tunnel de la baie de La Havane, n'avait pas non plus la capacité suffisante pour absorber la demande.
Ce n'est pas la première fois que les habitants de La Havane se retrouvent sans alternatives pour traverser d'un côté à l'autre. En juin, certains ont osé traverser le tunnel à pied après avoir attendu plus de sept heures sans qu'aucun bus n'apparaisse.
Une utilisatrice qui a traversé la baie mardi avec son fils a décrit le trop-plein de personnes à bord et la peur qu'elle a ressentie pendant le trajet. "J'étais effrayée par le nombre de personnes qu'il y avait à l'intérieur. J'ai eu mille pensées qui me traversaient l'esprit, l'une d'elles était : si cela coule, comment je sors ?", a-t-elle raconté.
Fernández a remis en question le manque d'alternatives pour répondre à la demande et a demandé l'autorisation pour que les mipymes élargissent l'offre de transport entre La Havane et l'autre rive de la baie. "Il ne s'agit pas de supprimer le transport d'État, il suffit de donner la permission pour que d'autres puissent transporter les passagers, puisque l'État ne met pas les ressources qu'il possède, mais les utilise pour d'autres questions", a-t-il écrit.
Cependant, certains commentateurs ont mis en doute que l'entrée des transporteurs privés résolve le problème. L'un d'eux a souligné que les mipymes de transport sont déjà autorisées, mais qu'elles font également face à une pénurie de carburant et qu'elles appliqueraient des tarifs similaires à ceux des autres particuliers.
Un autre a rapporté que des inspecteurs des transports sont venus "faire fuir" un autocar privé qui s'était arrêté pour prendre des passagers à l'entrée du tunnel, tandis que le véhicule d'État attendait que l'arrêt se remplisse.
"Cette situation est insoutenable," a résumé une citoyenne dans les commentaires. "Tout ce qu'ils font, c'est mener le peuple à se battre, qui est désespéré, sans transport, sans eau, sans gaz, sans nourriture."
L'épisode remet à nouveau en lumière les lacunes d'un service qui fonctionne depuis des années à la limite. D'une flotte officielle de six embarcations, depuis au moins février 2024, une seule fonctionne quotidiennement. Les bateaux ont près de 40 ans d'âge.
En mars, une embarcation est restée échouée dans la baie et a dû être remorquée, tandis qu'en octobre, le service a à nouveau été interrompu car, selon des responsables, la documentation des embarcations était "mal faite".
En octobre, le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a admis que le secteur se trouvait "à l'un de ses niveaux les plus bas de tous les temps". Selon les chiffres qu'il a présentés, les voyages interprovinciaux depuis La Havane sont passés de 419 par jour en 2025 à à peine 11.
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