Le Groupe Entrepreneurial Correos de Cuba (GECC) a reconnu publiquement l'effondrement de son système de réception, de traitement et de livraison de colis internationaux, et tient directement pour responsable l'augmentation "en chiffres record" des motos importées avec moteur à combustion, qui saturent sa capacité logistique déjà fragile.
En Facebook, l'Entreprise de Messagerie et de Changement International (EMCI) a justifié cette situation en expliquant qu'elle traverse une "route critique" similaire à celle des années 2020 et 2021, pendant la pandémie, lorsque des millions d'envois internationaux ont été traités.
Cependant, contrairement à auparavant, on reçoit maintenant moins de colis, mais de plus grand volume et poids, ce qui complique encore davantage les opérations.
Correos avance également que le contexte actuel est plus défavorable que celui vécu durant la COVID : il existe un grave déficit de carburant, des impacts sur le système électrique national et une crise logistique structurelle, aggravée par les retards dans les douanes, qui paralysent l'entrée officielle des charges dans le système postal tant qu'elles ne sont pas libérées.
De plus, ils soulignent que les autorités aéroportuaires et portuaires du Mariel prioritent d'autres marchandises considérées comme stratégiques pour le pays, telles que les matières premières et les intrants industriels, ce qui retarde encore davantage les délais de livraison pour les envois personnels.
L'entité étatique indique que le délai moyen de livraison pour les colis internationaux dépasse désormais 60 jours, et dans le cas des motos, le retard peut s'étendre sur plusieurs mois.
La EMCI est encore en train de traiter les conteneurs reçus à la fin d'avril, comme l'a admis l'organisation de manière publique.
Malgré les promesses des agences de commercialisation, qui affirment des livraisons en 15 jours, les motos ne sont distribuées que depuis trois points : La Havane, Santa Clara et Holguín, selon la zone géographique du destinataire.
Cela oblige de nombreux Cubains à parcourir de longues distances pour récupérer leurs véhicules, entraînant des coûts et des désagréments supplémentaires.
Correos a assuré que la décision n’a pas été prise par eux, mais a reconnu que a provoqué des “insatisfactions et des plaintes”.
À cela s'ajoute que l'usine automatisée de l'EMCI n'a pas encore pu démarrer en raison d'un manque d'un composant électrique importé, retardant encore davantage la modernisation promise du service.
Dans les derniers mois, la presse officielle a tenté de mettre en avant des améliorations dans les services de livraison, mais les rapports de plus de 4 000 envois accumulés, les plaintes pour pertes et la saturation due aux nouvelles importations telles que les motos témoignent du contraire.
Avec un système qui continue d'être à l'arrêt, Correos de Cuba tente de justifier la lenteur de ses services par un mélange d'obstacles structurels, de surcharge de marchandises, de retards externes et de manque de ressources de base.
De plus, dans un pays où les réseaux sociaux sont devenus un canal presque incontournable pour dénoncer les irrégularités du quotidien, les plaintes concernant les vols ou les pertes dans les envois internationaux gérés par Correos de Cuba n'ont pas échappé à l'attention.
Pourtant, le Groupe Entreprise Correos de Cuba a publié un long communiqué sur Facebook intitulé « Correos de Cuba : Parlons franc », dans lequel ils tentent de démystifier les plaintes et minimiser leur impact.
Questions fréquemment posées sur l'effondrement de Correos de Cuba et l'importation de motos
Pourquoi Correos de Cuba blâme-t-il l'importation de motos pour l'effondrement de ses services ?
Correos de Cuba soutient que l'augmentation record des motos importées à moteur à combustion a saturé sa capacité logistique. Cela s'ajoute à un contexte défavorable marqué par un déficit de carburant, des coupures d'électricité et des retards douaniers, compliquant la réception, le traitement et la livraison des colis internationaux.
Quelles sont les principales plaintes des utilisateurs concernant les services des Correos de Cuba ?
Les plaintes les plus courantes incluent des retards de plus de 60 jours dans la livraison de colis internationaux, des pertes ou des altérations du contenu des envois, et la nécessité pour les destinataires de parcourir de longues distances pour récupérer leurs colis. De plus, il existe des dénonciations de vols dans les envois et des insuffisances dans la communication avec les clients concernant l'état de leurs colis.
Comment le manque de ressources affecte-t-il les services des Correos de Cuba ?
Le manque de ressources de base, telles que le carburant et les composants électriques, affecte gravement la capacité opérationnelle de Correos de Cuba. Cette situation a entravé la modernisation de son usine automatisée et a contribué à la saturation et à la lenteur du traitement des envois, ajoutant des problèmes logistiques structurels auxquels le système postal doit faire face actuellement.
Quelles mesures Correos de Cuba a-t-il prises pour améliorer ses services ?
Correos de Cuba a tenté d'améliorer ses services en diversifiant ses offres, comme la vente de produits de première nécessité dans certaines agences, et en collaborant avec des mipymes pour le transport de colis. Cependant, les améliorations promises ne se reflètent pas encore dans la satisfaction des utilisateurs, qui continuent de signaler des problèmes significatifs dans la réception et l'état de leurs envois.
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