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Au milieu de la dégradation des transports publics, de la crise énergétique et économique, Cuba expérimente des stations solaires pour recharger des microbus électriques, un essai qui vise à réduire la dépendance du système national.
Le journal officiel Escambray a rapporté que Sancti Spíritus est devenue la première province du pays à installer une électrostation, une station de recharge alimentée par des panneaux solaires destinée aux soi-disant ecomóviles, des microbus électriques développés avec le soutien du Ministère de la Science, de la Technologie et de l'Environnement (CITMA).
Selon les déclarations de Leonel Díaz Camero, délégué du CITMA dans la province, il s'agit d'un projet expérimental inclus dans le cadre du programme « Transition Énergétique du Transport Urbain », qui vise à progresser vers une substitution partielle de la consommation de diesel dans les systèmes de transport locaux.
La première station de ce type a été inaugurée à l'Entreprise Militaire Industrielle Francisco Aguiar, avec la capacité de recharger un seul microbus, tandis que deux autres installations similaires sont à l'étude.
«Ces premières électrolineries sont expérimentales et serviront à déterminer l'option la plus viable. Dans le pays, il n'existe pas d'expériences de ce type», a expliqué Díaz.
Le fonctionnaire a indiqué qu'il s'agit de vérifier l'efficacité du système et de réduire la consommation d'énergie du Système Électrique National, une étape apparemment assez importante dans un contexte de pannes fréquentes et de manque de carburant.
Néanmoins, le délégué lui-même a reconnu que le projet dépend encore du financement en devises et de l'approvisionnement en composants importés tels que les moteurs, les pneus et les systèmes de traction.
Le plan inclut également le développement d'applications mobiles (APK) permettant aux utilisateurs de connaître la localisation et le trajet des ecomobiles, ainsi que des systèmes de gestion économique pour optimiser l'utilisation des véhicules.
Jusqu'à présent, Sancti Spíritus dispose de 38 minibus électriques en fonctionnement, répartis entre l'Entreprise Militaire Industrielle, le service d'État Taxis Cuba et la municipalité de Trinidad.
Les autorités s'attendent à atteindre 55 unités une fois la livraison des nouveaux véhicules terminée.
Le projet a intégré des étudiants universitaires qui collaborent à la conception de logiciels et aux améliorations techniques, tout en étudiant de nouveaux prototypes, comme des corbillards électriques, dont l'un est déjà opérationnel à Placetas.
Malgré sa projection écologique, l'essai met en lumière les limites structurelles de ce que l'on appelle la « transition énergétique » à Cuba, marquée par le manque de financement stable et la dépendance à la coopération étrangère.
Des délégations locales ont cherché du soutien en Corée du Sud et au Brésil pour étendre les électrolineras et fabriquer davantage de véhicules, mais les démarches sont encore en cours d'évaluation.
Díaz a affirmé que l'objectif est d'atteindre une production durable et locale qui permette d'assembler et d'entretenir les ecomobiles sur le territoire.
Cependant, l'avancement du projet dépendra de l'arrivée de nouveaux financements et du succès des tests solaires, qui jusqu'à présent ne bénéficient qu'à un nombre très limité d'utilisateurs.
La mise en avant de la mobilité électrique progresse lentement à Cuba, où le gouvernement a annoncé l'installation d'environ 40 stations de recharge dans différentes provinces, dans le but de réduire la dépendance au diesel et de promouvoir des sources d'énergie plus propres.
Ce plan fait partie du programme national de transition énergétique, bien que sa mise en œuvre soit confrontée à la rareté des ressources, aux coûts d'importation élevés et à l'absence d'infrastructure stable.
En parallèle, La Havane a commencé à utiliser des véhicules électriques dans les services publics, comme les nouvelles voitures funéraires alimentées par des batteries, une initiative expérimentale visant à démontrer la viabilité de cette technologie dans des secteurs essentiels.
Récemment, les autorités ont déclaré leur intention de créer des villes avec un transport électrique, intégrant des systèmes de mobilité durable, des stations solaires et des réseaux de recharge. Cependant, des spécialistes avertissent que le manque de matériaux, l'obsolescence technologique et le faible investissement étranger rendent difficile l'atteinte des objectifs fixés.
Certains progrès sont déjà visibles : les premiers voitures funéraires électriques sont assemblées dans le pays avec le soutien d'institutions locales, combinant production nationale et composants importés.
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