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Le ministre des Transports de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, a arrêté ce jeudi son véhicule officiel à un arrêt sur la Vía Monumental, devant la Villa Panamericana à La Havane, et a proposé de conduire cinq personnes qui attendent un moyen de transport pour se rendre au travail ou à des rendez-vous médicaux, selon le récit du témoin Geny Andres Bará sur Facebook.
L'incident s'est produit à 7h45 du matin, lorsqu'un véhicule blanc arborant les initiales du Ministère des Transports (Mintrans) s'est arrêté spontanément à l'arrêt.
Rodríguez se pencha à la fenêtre et demanda de faire avancer les passagers dans leur trajet, provoquant une réaction immédiate parmi ceux qui étaient présents.
"Qu'un ministre s'arrête délibérément avec la voiture dans laquelle il voyage à un arrêt de bus à 7h45, entouré de personnes désespérées d'arriver à leur travail ou à un rendez-vous médical, dans un pays en crise énergétique et avec un transport public presque inexistant, mérite d'être admiré et pris en compte", a écrit Bará.
Le geste contraste avec le comportement habituel que le même témoin décrit à cet arrêt. "Souvent à cet arrêt précis, de nombreuses voitures officielles capables de soulager la crise refusent de s'arrêter, même devant le signe des inspecteurs, car à bord se trouvent le directeur ou le responsable de telle ou telle entreprise, ignorant avec un mépris total les besoins de la population."
La paradoxe est évidente, avec la prise en charge des passagers à un arrêt par celui qui dirige le ministère responsable du système de transport qui les laisse bloqués pendant des heures.
Le collapse du secteur est structurel. La production de bus est passée de 473 unités en 2019 à seulement 12 projetées pour 2026, une réduction de 97,5%, et le transport public de passagers a chuté de 93% entre janvier et septembre 2025.
En mars, lui-même Rodríguez a reconnu dans le programme officiel Mesa Redonda que les bus nationaux n'opèrent qu'avec un seul départ par jour, les trains circulent une fois tous les huit jours et le ferry vers l'Île de la Jeunesse n'a que deux fréquences hebdomadaires.
En Ciego de Ávila, only two out of 135 bus routes are operational with minimal and irregular frequencies. In Las Tunas, practically all bus departures have been suspended, leaving only a nighttime service to Havana.
Le 6 février, le transport urbain à La Havane s'est complètement effondré, aucune ligne ne fonctionnant ce jour-là en raison du manque de carburant.
Bien qu'il préside ce désastre, Rodríguez a des antécédents de voyages dans des almendrones et de montées dans des guaguas bondées comme un passager ordinaire, selon le même témoin.
Cette image de proximité lui a valu un soutien inhabituel parmi les Cubains. Une enquête menée par une vingtaine de médias indépendants, ouverte jusqu'au 1er mai, l'identifie comme le fonctionnaire du gouvernement bénéficiant du plus grand soutien résiduel, avec 43 mentions favorables dans la question ouverte.
Dans cette même enquête, 94 % des participants ont déclaré ne faire confiance à personne dans le gouvernement cubain. Un des sondés l'a décrit comme "le seul qui s'en sorte".
Début 2025, le titulaire du ministère des Transports a écrit sur son profil Facebook que l'année précédente "n'était pas ce que nous avions rêvé", tout en admettant que "certains" indicateurs de son secteur n'avaient pas été respectés.
Le geste d'hier à la Monumental, salué sur les réseaux sociaux, ne change pas la réalité de millions de Cubains qui continuent d'attendre à des arrêts vides.
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