Cuba a importé des combustibles et des huiles des États-Unis pour une valeur totale de 11,624,773 dollars entre janvier et mars 2026, selon des données publiées par le Conseil Économique et Commercial États-Unis-Cuba, un chiffre qui reflète la croissance accélérée de ces transactions en pleine crise énergétique que traverse l'île depuis des décennies.
Le gros de ces achats s'est concentré en mars : 8,788,501 dollars, équivalent à 75,6 % du total trimestriel, contre seulement 88,746 dollars enregistrés en janvier et plus de 2,2 millions en février.
Les envois partent principalement de trois districts : Houston-Galveston (Texas), Miami (Floride) et La Nouvelle-Orléans (Louisiane), et sont destinés exclusivement au secteur privé cubain, dans le cadre d'une licence fédérale qui exclut le gouvernement, les Forces Armées et les entités étatiques du régime.
Le produit ayant le plus de valeur au cours du trimestre était la catégorie des huiles de pétrole et des dérivés de minéraux bitumineux, avec 3 847 669 dollars uniquement depuis Houston-Galveston en mars.
Viennent ensuite les huiles combustibles légères, qui ont accumulé plus de 5,3 millions de dollars au cours du trimestre, également principalement d'origine Houston-Galveston.
L'essence sans plomb depuis Miami a totalisé 524 926 dollars durant cette période, tandis que l'essence plombée — principalement utilisée par des véhicules modernes importés des États-Unis — a atteint 116 230 dollars.
Jusqu'à la fin mars, l'agence Reuters a documenté l'envoi d'environ 30 000 barils (4,8 millions de litres) au secteur non étatique cubain, transportés dans une centaine d'isotanques ISO de 21 600 litres à bord de 61 navires porte-conteneurs, avec comme destination principale le port de Mariel.
Parmi les importateurs privés figurent des boulangers, des grossistes qui approvisionnent de petits marchés urbains et des plateformes telles que Supermarket23, liée à des descendants du commandant Guillermo García.
Ce flux commercial se produit dans le contexte d'un effondrement énergétique sans précédent.
Le Venezuela a interrompu les envois de pétrole subventionné —environ 26 000 barils par jour— après l'arrestation de Nicolás Maduro par des forces américaines le 3 janvier 2026. Le Mexique (Pemex) a suspendu ses envois le 9 janvier sous la pression de Washington.
L'Ordre Exécutive 14380, signée par Trump le 29 janvier 2026, a imposé des droits de douane secondaires à tout pays ou entité exportant du pétrole vers Cuba, ce qui a dissuadé la plupart des fournisseurs internationaux.
Cuba a besoin d'entre 100 000 et 110 000 barils par jour pour satisfaire sa demande totale et couvre environ 40 % de celle-ci grâce à sa production nationale de pétrole brut lourd.
Le déficit a provoqué des coupures de courant allant jusqu'à 30 heures par jour dans de vastes zones du pays, l'arrêt des transports publics et des impacts sur le tourisme.
La Bureau de l'Industrie et de la Sécurité du Département du Commerce des États-Unis a publié en février 2026 un guide autorisant l'exportation de combustibles américains vers des entités privées cubaines éligibles, excluant expressément l'État cubain et ses structures militaires.
Le régime, pour sa part, a autorisé les MIPYMES à importer du carburant, mais avec une intermédiation obligatoire de QUIMIMPORT ou MAPRINTER et un tarif de CUPET de 0,12 dollars par litre, ce qui porte le coût final à plus de 2,50 dollars par litre.
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