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Cuba a importé des combustibles et des huiles des États-Unis pour une valeur totale de 11,624,773 dollars entre janvier et mars 2026, selon des données publiées par le Conseil Économique et Commercial EE.UU.-Cuba, un chiffre qui reflète la croissance rapide de ces transactions en plein milieu de la pire crise énergétique que l'Île traverse depuis des décennies.
Le gros de ces achats s'est concentré en mars : 8 788 501 dollars, soit 75,6 % du total trimestriel, contre seulement 88 746 dollars enregistrés en janvier et plus de 2,2 millions en février.
Les envois partent principalement de trois districts : Houston-Galveston (Texas), Miami (Floride) et La Nouvelle-Orléans (Louisiane), et sont destinés exclusivement au secteur privé cubain, dans le cadre d'une licence fédérale qui exclut le gouvernement, les Forces Armées et les entités étatiques du régime.
Le produit de plus grande valeur du trimestre a été la catégorie des huiles de pétrole et des dérivés de minéraux bitumineux, avec 3,847,669 dollars uniquement depuis Houston-Galveston en mars.
Les suivent les huiles combustibles légères, qui ont accumulé plus de 5,3 millions de dollars au cours du trimestre, également principalement issues de Houston-Galveston.
L'essence sans plomb depuis Miami a totalisé 524,926 dollars pendant la période, tandis que l'essence avec plomb — principalement utilisée par les véhicules modernes importés des États-Unis — a atteint 116,230 dollars.
Jusqu'à la fin mars, l'agence Reuters a documenté l'envoi d'environ 30 000 barils (4,8 millions de litres) au secteur non étatique cubain, transportés dans environ 200 citernes ISO de 21 600 litres à bord de 61 navires porte-conteneurs, avec destination principale le port de Mariel.
Parmi les importateurs privés figurent des boulangers, des grossistes qui approvisionnent de petits marchés urbains et des plateformes comme Supermarket23, liée à des descendants du commandant Guillermo García.
Ce flux commercial se produit dans le contexte d'un effondrement énergétique sans précédent.
Le Venezuela a interrompu les expéditions de pétrole subventionné — environ 26 000 barils par jour — après la capture de Nicolás Maduro par des forces américaines le 3 janvier 2026. Le Mexique (Pemex) a suspendu ses envois le 9 janvier sous la pression de Washington.
L'Ordre Exécutive 14380, signée par Trump le 29 janvier 2026, a imposé des tarifs secondaires à tout pays ou entité exportant du pétrole vers Cuba, ce qui a dissuadé la majorité des fournisseurs internationaux.
Cuba a besoin de 100 000 à 110 000 barils par jour pour satisfaire sa demande totale et couvre environ 40 % avec une production nationale de pétrole brut lourd.
Le déficit a provoqué des coupures de courant allant jusqu'à 30 heures par jour dans de vastes zones du pays, la paralysie des transports en commun et des impacts sur le tourisme.
La Bureau de l'Industrie et de la Sécurité du Département du Commerce des États-Unis a publié en février 2026 un guide autorisant l'exportation de combustibles américains à des entités privées cubaines éligibles, en excluant expressément l'État cubain et ses structures militaires.
Le régime, pour sa part, a autorisé les MIPYMES à importer du carburant, mais avec l'intervention obligatoire de QUIMIMPORT ou MAPRINTER et un tarif de CUPET de 0,12 dollar par litre, ce qui porte le coût final à plus de 2,50 dollars par litre.
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