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Le Ministère du Tourisme de Cuba a publié sur son compte officiel Facebook pour le Canada un guide des itinéraires alternatifs afin que les touristes canadiens puissent se rendre sur l'île durant l'été 2026 en effectuant des escales dans des pays tiers, en raison de l'absence de vols directs depuis le Canada.
La publication, destinée au principal marché émetteur de touristes de l'île, énumère six options de connexion : via Miami avec American Airlines (vers La Havane, Varadero, Santa Clara, Camagüey, Holguín et Santiago de Cuba) et avec Delta Air Lines (vers La Havane) ; via Ciudad de Panamá avec Copa Airlines ; via Ciudad de México avec Aeroméxico ; via Cancún avec Viva Aerobus (vers La Havane et Camagüey) ; et via Nassau avec Bahamasair (vers La Havane).
Le régime exige des Canadiens qu'ils remplissent deux conditions supplémentaires pour utiliser ces itinéraires : obtenir une e-Visa obligatoire, disponible sur le site evisacuba.cu ou par l'intermédiaire de l'opérateur touristique Hola Sun Holidays, et compléter le formulaire D'Viajeros d'information préalable des voyageurs afin d'obtenir le code QR requis pour entrer dans le pays.
La mesure est une réponse désespérée à la crise de connectivité aérienne qui a éclaté le 9 février 2026, lorsque Cuba a émis un avis aéronautique alertant qu'il n'y aurait pas de carburant Jet A-1 disponible dans neuf aéroports internationaux, y compris La Havane, Varadero, Holguín et Santiago de Cuba.
Ante cette situation, les compagnies aériennes canadiennes ont suspendu massivement leurs vols vers Cuba : Air Canada a reporté la reprise jusqu'au 1er novembre 2026 ; WestJet a annulé la plupart de ses opérations jusqu'en octobre ; Air Transat a prolongé sa suspension jusqu'à la fin octobre ; et Sunwing a suspendu ses vols sans date de retour.
En total, onze compagnies aériennes ont suspendu leurs liaisons avec Cuba depuis le début de 2026, tandis que seulement huit maintiennent des opérations vers l'île.
L'impact sur le tourisme canadien a été catastrophique. En mars 2026, seulement 511 Canadiens sont arrivés à Cuba, contre 98,663 au même mois de 2025, une chute de 99,48%.
Le Canada est historiquement le principal marché émetteur de touristes vers Cuba, avec plus de 750 000 visiteurs en 2025 et une part supérieure à 40 % du total des touristes internationaux accueillis par l'île.
Le collapse ne se limite pas au marché canadien. Le tourisme russe s'est également effondré, passant de 7 314 visiteurs en février à seulement 249 en mars 2026, après que les compagnies aériennes Rossiya et Nordwind aient suspendu leurs vols le 11 février.
Le secteur touristique cubain dans son ensemble a chuté à 52 % par rapport au niveau de l'année précédente au premier trimestre de 2026, avec seulement 298,057 visiteurs internationaux au total, et le taux d'occupation hôtelier s'est effondré à 18,9 % au cours des deux premiers mois de l'année.
Cette n'est pas la première fois que le régime tente d'atténuer la situation par ce biais : le groupe touristique d'État Gaviota avait déjà commencé à promouvoir des voyages du Canada vers Cuba via des pays tiers depuis le 17 février 2026, à peine quelques jours après le début de la crise du carburant.
La publication du MINTUR cette semaine formalise cette stratégie avec des itinéraires spécifiques et des exigences de visa détaillées, dans le but de retrouver un flux touristique qui s'est presque complètement évaporé.
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