Vidéos associées :
L'Ambassade de Cuba aux États-Unis a lancé ce mercredi une campagne sur les réseaux sociaux sous le nom de « MythBreakers » pour défendre l'abattage de deux avions civils de Hermanos al Rescate survenu le 24 février 1996, qualifiant l'affaire d'« une tromperie » et soutenant que La Havane avait épuisé tous les canaux diplomatiques avant d'agir.
La campagne, publiée sur le compte officiel @EmbaCubaUS sur le réseau social X, arrive la veille où des médias rapportent que le Département de la Justice des États-Unis prévoit une annonce à la Freedom Tower de Miami concernant de possibles accusations pénales contre Raúl Castro pour le renversement, à une date chargée de symbolisme : le 20 mai, anniversaire de l'indépendance de Cuba en 1902.
Dans ses publications, l'ambassade affirme qu'entre 1994 et 1996, plus de 25 violations de l'espace aérien cubain ont été commises par Hermanos al Rescate, « chacune étant formellement dénoncée par écrit » auprès du Département d'État, de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) et de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI).
«Personne ne peut invoquer l'ignorance», affirme la mission diplomatique cubaine dans l'un de ses tweets.
Comme preuve, l'ambassade a partagé un mémo interne de la FAA daté du 22 janvier 1996 — un mois avant l'abattage — dans lequel la fonctionnaire Cecilia Capestany avertissait : « Le pire scénario serait qu'un jour les Cubains abattent un de ces avions et la FAA ferait mieux d'avoir tout en ordre ».
Le document mentionne également explicitement José Basulto, fondateur de Hermanos al Rescate, et révèle que le sous-secrétaire d'État avait contacté le secrétaire aux Transports, Peña, pour s'informer sur le dossier.
La ambassade a également cité l'analyste en renseignement Dr. Latell, qui dans un reportage de CBS Miami de 2009 a déclaré que « le gouvernement cubain avait protesté contre les vols pendant au moins 17 ou 18 mois avant l'abattage », et que les diplomates américains à La Havane pouvaient voir et entendre les avions depuis leur propre mission diplomatique.
Dans un autre tweet, l'ambassade a soutenu qu'aucun État souverain n'est tenu de tolérer des « incursions illégales et continues » sur son territoire, et que le droit international ainsi que les conventions de l'aviation civile protègent la souveraineté sur l'espace aérien.
Cependant, la version cubaine est en désaccord avec les conclusions des organismes internationaux. L'OACI a déterminé dans son rapport de juillet 1996 que les deux avions ont été abattus à environ neuf ou dix milles marins en dehors de l'espace aérien territorial cubain, c'est-à-dire dans l'espace aérien international, et que Cuba n'a pas tenté de communiquer par radio avant d'ouvrir le feu.
Lors de l'attaque, quatre personnes ont perdu la vie : Armando Alejandre Jr., Carlos Costa, Mario de la Peña et Pablo Morales, dont les corps n'ont jamais été retrouvés. Un troisième avion, piloté par Basulto, a réussi à s'échapper.
La possible accusation contre Raúl Castro, âgé de 94 ans, serait basée sur un enregistrement audio de juin 1996 dans lequel Castro aurait supposément ordonné : « Jetez-les à la mer lorsqu'ils apparaissent ; et ne consultez pas ceux qui ont les pouvoirs ».
La Procureure générale de Floride avait rouvert une enquête criminelle sur l'affaire en mars 2026, coïncidant avec le 30e anniversaire du crash, ce qui a propulsé la nouvelle offensive diplomatique du régime cubain pour contrecarrer le récit avant l'annonce du Département de la Justice.
Archivé dans :