Vidéos associées :
Le pétrolier russe Universal, qui transporte entre 250 000 et 270 000 barils de diesel, a accéléré ce dimanche de 1,3 nœuds à 10,5 nœuds et a viré vers l'Atlantique Sud, s'éloignant de Cuba lors du premier signal opérationnel clair d'une destination possible après des semaines de navigation erratique.
Selon les données du suivi maritime du navire citées par le chercheur Jorge Piñón, le changement brusque de vitesse et de cap représente le premier signe opérationnel clair d'une possible destination concrète, bien que le système d'identification automatique du navire continuait d'afficher la destination comme « FOR ORDER », c'est-à-dire sans port d'arrivée assigné.
Le système de suivi maritime estimait une arrivée à destination pour le 7 juin, mais cette projection a été jugée peu fiable tant que le navire n'a pas déclaré un port concret.
El Universal avait quitté le port russe de Vysotsk le 18 janvier et a traversé la Manche le 8 avril, escorté par une frégate russe, avec une arrivée estimée dans les Caraïbes pour le 29 avril.
Cependant, le navire a passé des semaines à naviguer à vitesse minimale ou pratiquement à la dérive dans l'Atlantique Nord, à environ 1 600 kilomètres de Cuba, sans destination déclarée.
Le 27 avril, il ne progressait qu'à 3,4 nœuds en direction du nord-ouest ; le 13 mai il a encore réduit sa vitesse, approfondissant l'incertitude quant à son destin final.
El Universal est sanctionné par les États-Unis, l'Union européenne et le Royaume-Uni, et est lié à Sovcomflot, partie de ce que l'on appelle la « flotte ombre » russe utilisée pour contourner les restrictions occidentales sur le commerce du pétrole.
La non-arrivée de la cargaison aggrave une crise énergétique que le gouvernement cubain lui-même a reconnue comme catastrophique.
Le ministre de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a admis le 14 mai que l'île ne disposait d'aucune réserve : « Nous n'avons rien de fuel, de diesel, seulement du gaz d'accompagnement ».
Cuba a besoin d'au moins huit navires de combustible par mois pour soutenir la production d'électricité, mais en avril 2026, un seul est arrivé.
Le seul chargement russe qui est arrivé avec succès sur l'île cette année est celui du navire Anatoly Kolodkin, qui a accosté à Matanzas le 31 mars.
Les envois depuis le Venezuela ont été interrompus depuis novembre 2025 et le Mexique a pratiquement suspendu ses approvisionnements en janvier 2026, laissant Cuba sans alternatives d'approvisionnement.
Le cadre réglementaire américain complique également toute livraison sur l'île. Le Bureau de Contrôle des Actifs Étrangers a émis la Licence Générale 134A le 19 mars, qui permet certaines transactions avec du pétrole russe mais exclut explicitement Cuba, et reste en vigueur jusqu'au 17 juin.
Le déficit électrique à Cuba a dépassé les 2 000 MW durant les heures de forte demande ce mois-ci, et le 14 mai, une panne massive a privé d'électricité sept des quinze provinces, de Ciego de Ávila à Guantánamo, selon les informations d’Univisión.
Si el Universal confirme une destination autre que Cuba, l'île se retrouverait sans perspectives immédiates de recevoir le combustible nécessaire pour maintenir la génération électrique dans les semaines à venir.
Archivé dans :