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Selon des données diffusées par l'Entreprise Cubaine des Aéroports et des Services Aéroportuaires SA (ECASA) et les aéroports cubains sur leurs canaux de Telegram, 20 compagnies aériennes internationales maintiennent des vols vers Cuba en juin 2026, avec La Havane comme principale porte d'entrée du pays.
Le panorama reflète une connectivité aérienne très réduite par rapport aux années précédentes, conséquence de la crise du carburant Jet A-1, de la chute du tourisme et de l'impact des sanctions américaines. Le tourisme a chuté de 55,8% au cours du premier quadrimestre de 2026, n'accueillant que 328 608 visiteurs internationaux.
American Airlines est la compagnie aérienne ayant la plus grande présence sur l'île. Elle opère cinq vols quotidiens de Miami à La Havane et un vol quotidien vers Santa Clara, Camagüey et Holguín. Elle propose également des vols vers Santiago de Cuba les dimanches, lundis, jeudis et vendredis.
Varadero, la principale destination touristique balnéaire du pays, ne dispose que de vols d'American Airlines depuis Miami, opérés les lundis, jeudis, vendredis et dimanches. C'est la seule compagnie aérienne qui relie cette destination à l'étranger en juin. Les aéroports de Cayo Largo et Cayo Coco, en revanche, n'enregistrent aucun vol international pendant tout le mois.
Cette situation est une conséquence directe du retrait des compagnies aériennes canadiennes et russes, qui ont historiquement été les principaux marchés émetteurs vers ces destinations ensoleillées et balnéaires. Air Canada a reporté son retour jusqu'au 1er novembre, Sunwing a annulé ses vols jusqu'au 9 octobre et Air Transat a suspendu la vente de billets entre mi-juin et fin octobre. La Russie a rapatrié près de 4 300 touristes lors de neuf vols spéciaux en février avant de suspendre ses opérations régulières.
Depuis l'Espagne, Iberia a cessé d'opérer sa route directe Madrid–La Havane le 1er juin, avec un retour possible en novembre. World2Fly a opéré son dernier vol le 20 mai et Cubana de Aviación a annulé son unique liaison avec Madrid le 12 mai, invoquant « des risques découlant de l'Ordre Exécutif du 1er mai 2026 » des États-Unis. Cela a laissé Air Europa comme la seule compagnie aérienne espagnole avec des vols directs vers Cuba, avec trois fréquences hebdomadaires les mercredis, samedis et dimanches sur la route Madrid–La Havane.
Le reste de la connectivité internationale est réparti comme suit dans les principaux aéroports :
- La Habana : Delta Air Lines (un vol quotidien depuis Miami), Southwest (Tampa), Copa Airlines (deux vols quotidiens depuis Panama), Aeroméxico, Viva Aerobus, Air China (Pékin–Madrid–La Havane), Wingo, Conviasa, Caribbean Airlines, Aruba Airlines, Bahamasair, Cayman Airways, Neos, TAAG Angola Airlines, Fly All Ways, InterCaribbean Airways, Rutaca et Air Century. De plus, des vols charter depuis Miami, Tampa et Fort Myers avec 33 opérations hebdomadaires.
- Santiago de Cuba : American Airlines, Havanatur Charter, Air Century, Fly All Ways, Sky High, InterCaribbean Airways et Rutaca.
- Holguín American Airlines, Neos Airlines (a partir del 25 de junio, desde Roma), Aruba Airlines y vuelos chárter desde Estados Unidos.
- Camagüey : American Airlines, Viva Aerobus, Fly All Ways et vols charters depuis Miami.
- Santa Clara : American Airlines et vols charters depuis Miami et Tampa avec 18 opérations hebdomadaires.
En tout, au moins 11 compagnies aériennes ont suspendu leurs vols vers Cuba depuis le début de 2026 : Air Canada, WestJet, Sunwing, Air Transat, LATAM Pérou, Magnicharters, Air France, Iberia, Rossiya, Nordwind et Turkish Airlines, ce qui fait de ce mois de juin l'un des mois avec la plus faible connectivité aérienne internationale que l'île ait enregistrée ces dernières années.
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