Les attaques ukrainiennes contre des raffineries, des terminaux et des dépôts de carburant sur le territoire russe réduisent l'excédent énergétique que Moscou pourrait destiner à Cuba, dont l'économie a besoin d'importations régulières de pétrole et de dérivés pour soutenir la production d'électricité, le transport et l'agriculture.
La campagne à long terme de Kiev a atteint une échelle sans précédent en 2026 et a déjà contraint plusieurs des plus grandes raffineries russes à suspendre totalement ou partiellement leurs opérations.
L'Institut pour l'Étude de la Guerre (ISW) a documenté en juillet des attaques contre des installations telles que les raffineries d'Ilsky, de Saratov et de Syzran, ainsi que le terminal d'Ust-Luga, l'un des principaux complexes russes pour le traitement et l'exportation d'hydrocarbures.
À Saratov, un drone a endommagé la seule unité de raffinage primaire de l'usine, entraînant la suspension de ses opérations. L'installation avait déjà interrompu sa production précédemment suite à des attaques survenues en mars et en mai.
La raffinerie de Syzran, située à environ 800 kilomètres du front, a une capacité de traitement d'environ 8,5 millions de tonnes de pétrole par an et produit de l'essence, du diesel, du carburant d'aviation et d'autres dérivés utilisés par les forces russes, selon l'ISW.
La Russie reconnaît les problèmes d'approvisionnement
L'impact cumulatif des attaques a contraint le gouvernement russe lui-même à reconnaître des difficultés d'approvisionnement.
Le vice-premier ministre Alexandr Novak a admis que certaines raffineries avaient partiellement arrêté leur production en raison des drones ukrainiens et a qualifié la situation dans les stations-service de complexe.
En juillet, la Russie a temporairement interdit les exportations de diesel pour accroître sa disponibilité à l'intérieur du pays et a annoncé qu'elle commencerait à importer du carburant.
La mesure est intervenue après que des conducteurs de différentes régions aient été confrontés à de longues files d'attente et à des difficultés pour se procurer de l'essence et du diesel. Moscou a également eu recours aux réserves fédérales et à des livraisons en provenance de Biélorussie pour atténuer la pénurie.
Les exportations maritimes russes de diesel et de gazole ont chuté en juin à environ 1,8 million de tonnes, soit 39 % de moins qu'en mai et 46 % en dessous du volume enregistré en juin 2025.
Entre le 1er et le 8 juillet, les expéditions ont été équivalentes à environ 214 000 barils par jour, contre 793 000 barils par jour exportés en moyenne durant le mois de juillet de l'année précédente, selon des données de Kpler citées par Reuters.
Le gouvernement russe a par la suite prolongé les restrictions sur les exportations de gasolina et de diesel jusqu'en janvier 2027, bien qu'il ait maintenu des exceptions pour certains producteurs, des accords intergouvernementaux et des expéditions classées comme aide humanitaire.
Ces exceptions laissent ouverte la possibilité de cargaisons ponctuelles vers Cuba, mais ne garantissent ni un approvisionnement régulier ni suffisant.
Cuba se situe en bas des priorités russes
La crise oblige le Kremlin à décider comment répartir une quantité réduite de combustibles raffinés.
En premier lieu, il y a les besoins des Forces Armées russes et de la logistique militaire. Ensuite viennent le marché intérieur, l'agriculture, le transport et les régions occupées d'Ukraine.
Les cargaisons subventionnées ou accordées à des alliés politiques comme Cuba sont subordonnées à ces priorités, d'autant plus que La Havane a une capacité très limitée à payer les envois à des prix de marché.
La situation représente un problème supplémentaire pour l'île, qui a besoin de 90 000 à 110 000 barils de pétrole et de dérivés par jour, mais produit environ 40 000 barils d'un crude lourd qui ne couvre pas à lui seul les besoins de l'économie ni des centrales thermiques.
La dépendance cubaine vis-à-vis de la Russie a augmenté après l'interruption des approvisionnements vénézuéliens et la suspension des livraisons mexicaines.
Le ministre de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a admis que le pays aurait besoin d'environ huit navires de combustible par mois pour couvrir ses besoins fondamentaux. Il a également reconnu que Cuba distribue près de 800 tonnes de diesel par jour, soit environ la moitié des 1 600 tonnes nécessaires pour un fonctionnement normal.
Le chargement russe qui n'a duré que quelques jours
À la fin mars, le pétrolier russe Anatoly Kolodkin a déchargé à Matanzas environ 100 000 tonnes de brut, équivalant à environ 700 000 ou 730 000 barils.
Bien qu'il s'agisse d'une charge considérable, cela représentait moins de dix jours des besoins totaux de Cuba.
Cuba devait traiter ce pétrole pour obtenir du fioul destiné à la production d'électricité, ainsi que du diesel, de l'essence et d'autres dérivés. Cette opération demande du temps et dépend des raffineries cubaines qui souffrent d'un vieillissement technologique, d'un manque d'entretien et de fréquentes interruptions.
Pour cette raison, pour La Havane, il n'est pas équivalent de recevoir du pétrole brut non traité que de recevoir directement du diesel, de l'essence ou du combustible pour les centrales électriques.
La réduction de la production russe de dérivés est particulièrement préjudiciable car elle limite précisément les carburants que Cuba peut utiliser de manière plus immédiate.
Les attaques n'éliminent pas tout le pétrole russe
Les attaques contre les raffineries ne signifient pas nécessairement que la Russie cesse d'extraire la même quantité de pétrole brut.
Lorsqu'une raffinerie se met à l'arrêt, une partie du pétrole qui ne peut plus être traitée pourrait, en théorie, être disponible pour l'exportation. Cependant, cette possibilité a d'importantes limites.
L'Ukraine a également attaqué des terminaux maritimes, des dépôts, des stations de pompage, des trains-citernes et des bateaux utilisés pour transporter du pétrole et ses dérivés. L'ISW a rapporté en juillet que les forces ukrainiennes avaient frappé des dizaines de navires utilisés par la Russie dans la mer d'Azov pour transporter du carburant et contourner les sanctions.
Lorsque les raffineries et les routes d'exportation sont simultanément endommagées, les dépôts peuvent se remplir et les compagnies pétrolières sont contraintes de réduire temporairement leur extraction.
De plus, expédier du brut de la Russie à Cuba exige des traversées longues, des navires prêts à prendre des risques, des assurances, des mécanismes de paiement et l'accès à des ports soumis à une surveillance internationale.
La pression occidentale sur la soi-disant flotte fantôme russe ajoute une autre difficulté. CiberCuba a rapporté en juin que le Royaume-Uni a intercepté le pétrolier Smyrtos, dans le cadre d'une offensive européenne contre les navires utilisés par Moscou pour éviter les sanctions.
Une menace indirecte mais croissante pour Cuba
Il n'existe jusqu'à présent aucune preuve publique permettant d'attribuer l'annulation d'un chargement spécifique destiné à Cuba à une attaque spécifique de l'Ukraine.
La relation est plus large et cumulative : moins de capacité de raffinage signifie moins d'essence et de diesel disponibles ; la pénurie oblige la Russie à restreindre ses exportations ; et ces restrictions réduisent la marge pour aider un allié qui ne peut pas payer régulièrement ses importations.
Moscou peut encore ordonner des envois exceptionnels vers Cuba pour des raisons politiques et stratégiques. L'ambassadeur russe à La Havane, Víktor Koronelli, a assuré que son pays maintiendrait l'aide pétrolière, tout en demandant également à d'autres gouvernements alliés de se joindre à l'effort.
Mais les attaques ukrainiennes, les sanctions contre les tankers, les difficultés budgétaires russes et la priorité accordée au marché intérieur rendent ces envois de plus en plus coûteux et incertains.
Pour Cuba, le résultat est une dépendance à des cargaisons occasionnelles qui ne suffisent pas à garantir la stabilité du système électrique.
Tant qu'Ukrainien maintiendra la pression sur les raffineries et les routes pétrolières de la Russie, Moscou aura moins de capacité à transformer son soutien politique au régime cubain en un approvisionnement énergétique constant.
Vidéos associées :
Archivé dans :