Le gouvernement cubain a établi que tous les véhicules ne pourront pas entrer sur le marché national. À partir des nouvelles réglementations publiées ce mardi dans la Gaceta Oficial, seules les marques et modèles préalablement approuvés par un nouvel organe d'État pourront être importés, assemblés ou fabriqués à Cuba, une mesure qui ajoute un filtre supplémentaire à l'accès aux automobiles, motos et autres moyens de transport.
La disposition fait partie du Décret 163/2026, qui réorganise les règles concernant la transmission de propriété, la commercialisation et l'importation de véhicules, et crée le Comité Évaluateur des Moyens Automobiles, présidé par le ministre des Transports et composé de représentants de nombreux organismes d'État. Parmi ses principales fonctions, il aura pour tâche d'évaluer et d'approuver les fournisseurs, les marques et les modèles qui pourront être commercialisés dans le pays par le biais de l'importation, de l'assemblage ou de la fabrication nationale.
Conformément à la norme, le comité devra également superviser l'application de la politique automobile et proposer les ajustements qu'il jugera nécessaires, tandis que le ministre des Transports approuvera les procédures pour son fonctionnement.
La décision implique que, même lorsqu'une entreprise ou une entité est autorisée à importer des véhicules, ceux-ci devront correspondre à des marques et des modèles préalablement approuvés par cet organe, ce qui renforce le contrôle de l'État sur l'offre disponible sur le marché cubain.
Faisant partie d'une réforme plus vaste
La restriction s'inscrit dans un ensemble de modifications qui remplace le Décret 119 de 2024 et met à jour la politique concernant l'achat, la vente et l'importation de véhicules à Cuba. Parmi les nouveautés, on trouve de nouvelles règles pour la commercialisation, l'importation, l'assemblage et la fabrication de véhicules, ainsi que des incitations pour les modèles électriques et la création d'un Fonds pour le Développement des Transports Publics.
Les normes autorisent également l'assemblage et la fabrication de véhicules par des entreprises d'État, des modalité d'investissement étranger et certaines personnes morales non étatiques qui obtiennent l'autorisation du Conseil des ministres, en particulier pour les nouveaux véhicules électriques.
Le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a expliqué que ces dispositions font partie d'un processus de mise à jour que le Ministère développe depuis cinq ans et incorporent de nouvelles décisions issues des transformations économiques récemment approuvées par le Gouvernement. Parmi celles-ci, il a mentionné l’augmentation du nombre de distributeurs autorisés, la suppression de la limite d’achat de six véhicules sur cinq ans, ainsi que de nouveaux incitatifs pour l'assemblage de véhicules électriques.
Ce même paquet normatif flexibilise l'assemblage de véhicules sous autorisation étatique et établit des incitations fiscales pour la production nationale de véhicules électriques. La création du Comité Evaluateur ajoute maintenant une nouvelle exigence : l'approbation préalable des marques et modèles qui pourront être commercialisés sur l'île.
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