Le discours officiel du régime cubain a toujours proclamé que les plages sont un patrimoine public et accessibles à tous, mais la réalité est tout autre : à la Marina Marlín de Tarará, à La Havane Est, les visiteurs doivent payer 500 CUP simplement pour entrer, en échange d'un bracelet d'accès.
Ainsi l'a documenté la créatrice de contenu Darelis Guerra (@dare.guerra) dans une vidéo publiée sur Instagram où elle raconte son expérience dans cet enclave côtier.
Guerra décrit que, après avoir payé l'entrée, il faut parcourir environ deux kilomètres pour arriver à la marina. La plage dispose de parasols et de chaises longues. Elle est généralement en très bon état, mais lors de sa visite, ils ont trouvé toute le sable recouvert de sargasse.
Les transats sont loués pour 400 CUP, ils ne sont pas compris dans le prix d'entrée. L'offre gastronomique à l'intérieur du site se limitait à des sodas chauds, c'est pourquoi la créatrice recommande à ceux qui prévoient d'y aller d'acheter de la nourriture avant d'entrer.
«J'avais déjà entendu dire que les offres gastronomiques n'étaient pas très bonnes. Alors, nous sommes d'abord allés dans un café et nous avons acheté des pizzas pour ne pas avoir faim. Je te recommande de faire de même car là, nous n'avons pu acheter que des sodas et ils étaient chauds.»
Guerra apprécie Tarará pour sa tranquillité par rapport aux autres plages de la région. « Oui, j'y retournerais, compte tenu de la tranquillité et de la sécurité de cet endroit, comparé aux autres Plages de l'Est où il y a une affluence de personnes à cette période de l'année. »
Tarará et les plages de l'Est : accès de plus en plus difficile
En été cubain, aller à la plage est devenu un privilège que tout le monde ne peut pas se permettre. Les barrières sont multiples et vont au-delà du paiement d'un droit d'entrée, comme c'est le cas à Tarará.
En Boca Ciega, louer un parasol ou une tente coûtait 9 000 pesos en mai, avant le début de l'été. C'est un montant qui dépasse le salaire moyen mensuel de 6 930 CUP.
Le transport est un autre obstacle pour partir en vacances sur les plages de l'est. En juillet 2025, le gouvernement a mis en place un train vers les plages de l'Est avec un tarif de 35 pesos par trajet, mais dans la crise actuelle, ils n'ont pas confirmé quand il sera de nouveau actif.
Les plages de Santa María del Mar, Boca Ciega et Guanabo sont accessibles librement, mais elles souffrent de la dégradation des infrastructures, de l'accumulation de déchets, d'un faible contrôle policier et d'un effondrement du transport public qui limitent le plaisir des Cubains.
Tarará, pour sa part, a une histoire singulière. Son infrastructure a été construite dans les années 1940 et 1950. C'était un quartier résidentiel de luxe avec environ 520 logements. La plupart de ses biens immobiliers ont été expropriés par le gouvernement en 1960 et la zone a été reconvertie pour un usage d'État.
Entre 1990 et 2011, un programme de soins médicaux pour les enfants affectés par la catastrophe nucléaire de Tchernobyl y était hébergé. Aujourd'hui, Tarará est une ville fantôme à 27 kilomètres du centre de La Havane. Ses rues sont vides, ses maisons abandonnées et des services comme les écoles et le policlinique sont fermés depuis des années.
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