Les provinces de Holguín et Las Tunas ont reçu cette semaine quatre autobus neufs de la marque chinoise Yutong chacune, pour couvrir la ligne vers La Havane, des véhicules qui font partie d'un lot de 20 autobus acquis par le Ministère des Transports avec le financement du Fonds de Développement des Transports.
À Holguín, la remise a eu lieu mercredi à la terminal José María Pérez Capote. Eliécer González Aguilar, directeur de l'Unité Entrepreneuriale de Base (UEB) Omnibus Nationaux dans cette province, a informé que les véhicules assureront la liaison Holguín-La Havane avec des départs les lundis, mercredis et vendredis à 20h00, a indiqué un rapport de la station provinciale Radio Angulo.
Chaque omnibus a une capacité de 44 passagers, bien que seulement 42 sièges seront commercialisés ; les deux restants sont réservés pour le repos des conducteurs pendant le trajet.
En Las Tunas, la remise a eu lieu vendredi en présence de Osbel Lorenzo Rodríguez, premier secrétaire du Parti communiste, qui a remis les clés à des chauffeurs de longue expérience.
Yosvani Cedeño Tomas, directeur de la UEB Ómnibus Nationaux de Las Tunas, a souligné que les nouveaux véhicules remplacent des unités ayant 10 ans d'exploitation, a rapporté le portail d'actualités officiel Tiempo 21.
"Pour le moment, les véhicules couvriront la route Las Tunas-La Habana et vice versa, avec 42 passagers et beaucoup de confort, y compris des chargeurs pour téléphones mobiles à chaque siège, des caméras, une télévision et d'autres commodités", a souligné Cedeño.
Le responsable a également souligné l'efficacité des nouveaux bus, qui consomment la moitié du carburant par rapport à ceux utilisés actuellement pour les trajets de longue distance.
« À cela s'ajoute une faible consommation d'huile et la garantie de pièces de rechange d'au moins cinq ans », a-t-il ajouté.
L'incorporation de ces huit véhicules intervient au milieu de la pire crise de transport interprovincial que traverse Cuba depuis des décennies. À la fin de 2025, seulement 219 des 558 autobus interprovinciaux étaient opérationnels, à peine 39 % du parc total.
Depuis juin, le Ministère des Transports a réduit les fréquences des Ómnibus Nacionales à trois départs par semaine entre La Havane et les chefs-lieux provinciaux.
Las Tunas a été l'une des provinces les plus touchées, car depuis février, un service nocturne vers la capitale était le seul en activité, après la suspension de presque toutes ses lignes en raison d'un manque de carburant.
Le propre Ministère des Transports a admis début août que son système d'attribution de billets, en vigueur depuis juin, a créé des conditions propices à la corruption, et a annoncé le retour de la vente en présentiel via les agences Viajero.
Le collapse des transports a des racines structurelles. La production nationale de bus a chuté de 97.5 % en sept ans, passant de 473 unités produites en 2019 à seulement 12 prévues pour 2026, selon des données de l'économiste Pedro Monreal.
Depuis 2005, plus de 9 000 guaguas Yutong circulent à Cuba, ce qui fait de l'île le principal marché international de l'entreprise chinoise.
Le nouveau lot de 20 autobus, accompagné de 200 véhicules électriques pour les services de hémodialyse, est arrivé dans la Zone Spéciale de Développement de Mariel à la mi-mai, et ces livraisons dans l'est du pays représentent un soulagement ponctuel, bien que suffisant, face à l'ampleur du déficit accumulé.
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