Quatre écoles de conduite commerciale du comté de Miami-Dade ont été immédiatement retirées du registre fédéral des fournisseurs de formation, dans le cadre d'une offensive nationale de l'administration Trump qui a touché plus de 110 institutions à travers le pays, selon un rapport de la presse locale.
Le Department of Transportation des États-Unis (DOT), en coordination avec le Département de la Sécurité intérieure (DHS), a mis en œuvre cette mesure en raison de son lien, selon les autorités fédérales, avec des conducteurs qui, après avoir obtenu leur diplôme, n'ont pas démontré leur maîtrise de l'anglais lors des contrôles routiers.
Les quatre écoles touchées
Les institutions retirées du registre à Miami-Dade sont :
- Soler & Soler Truck School (zone de Cutler Bay).
- American Trucking (Opa-locka).
École de conduite technique CDL et de moto (Hialeah Gardens).
- Institut Métropolitain de Transport et de Technique (Miami).
La Floride a été l'un des États les plus touchés, avec au moins 10 écoles retirées du registre à travers l'État.
Le cas de Soler & Soler : plus de 200 étudiants dans le flou
Eli Soler, propriétaire de Soler & Soler et qui dirige l'école depuis 2020, a pris connaissance de la décision ce mercredi en recevant une notification envoyée par messagerie.
Semaines auparavant, j'avais reçu une lettre datée du 12 août, envoyée à la suite d'un audit fédéral, que j'avais d'abord interprétée comme un signe de conformité avec les réglementations.
La notification de retrait cite 13 conducteurs diplômés entre 2022 et 2025 qui n'ont pas réussi l'exigence fédérale de maîtrise de l'anglais lors des contrôles ultérieurs sur route.
Soler a remis en question le fait que les inspections effectuées sur les conducteurs après leur graduation soient utilisées pour évaluer le travail de l'école, et a souligné que l'institution ne délivre pas de permis d'apprentissage commercial ni de licence CDL, étapes que les conducteurs doivent compléter auprès de l'état.
«C'est une destruction. C'est quelqu'un qui nous appelle coupable avant que nous puissions nous défendre», a déclaré Soler à Telemundo 51.
La école diplômée environ 500 étudiants par an et comptait, au moment de la retraite, plus de 200 élèves actifs qui avaient déjà investi de l'argent et du temps dans leur formation. Plus de six familles dépendent économiquement de l'entreprise.
Soler a déjà entamé le processus de révision administrative et a demandé à pouvoir continuer les entraînements pendant que l'appel est en cours de traitement.
Dans une autre déclaration, cette fois à Univision, Eli Soler a affirmé que le retrait de son école du registre est un malentendu.
Comment évalue-t-on la maîtrise de l'anglais ?
Le DOT a expliqué à Telemundo 51 que l'évaluation linguistique se compose de deux parties : des questions de base pour déterminer si le conducteur peut communiquer avec les autorités, et un test de reconnaissance des panneaux de circulation.
Le DHS a confirmé qu'il effectue également des inspections des auto-écoles dans le cadre d'un processus indépendant de celui du DOT, avec des opérations dans plus de 200 établissements dans 23 États.
Le cadre juridique derrière l'offensive
L'action s'inscrit dans l'ordonnance exécutive de Trump concernant l'anglais pour les camionneurs, en vigueur depuis le 25 juin 2025, qui a durci l'application d'une exigence que la loi fédérale prévoyait déjà mais qui n'était pas appliquée de manière rigoureuse depuis 2016.
Selon cette réglementation, un conducteur qui ne réussit pas le test peut être mis hors service immédiatement, et l'utilisation d'interprètes ou d'applications de traduction est interdite durant les évaluations.
À l'échelle nationale, la FMCSA a lié les plus de 110 écoles retirées à plus de 5 000 conducteurs qui ont échoué aux tests de compétence linguistique, et a identifié environ 75 institutions suspectées de fraude, y compris la falsification de dossiers et de certifications inappropriées.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a été catégorique en présentant la politique : « Un conducteur qui ne peut pas comprendre l'anglais ne pourra pas conduire un véhicule commercial dans ce pays. Point final ».
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