Une vidéo diffusée ce samedi montre l'intérieur détérioré des wagons du train qui couvre la route Morón-Camagüey, dont le tarif s'élève à 1 500 pesos (CUP) par personne.
Les images, publiées sur Facebook par le journaliste José Luis Tan Estrada, ont été prises dans un environnement de faible éclairage et montrent des wagons dans des conditions déplorables.
La vidéo transcende à peine un jour après que le service ait été réactivé, après des mois d'arrêt pour manque de carburant.
Le prix du billet s'avère particulièrement élevé par rapport aux revenus d'une grande partie de la population. Les 1 500 CUP représentent près de la moitié du salaire minimum national, fixé à 3 210 CUP depuis juillet.
Les conditions montrées dans la vidéo ont suscité de nombreuses critiques parmi les utilisateurs de Facebook. Un commentateur a qualifié le service d'"escroquerie" et de "scandale", tout en remettant en question l'existence d'un ministre des Transports face à la situation présentée.
Un autre utilisateur a estimé que le prix constitue "un manque de respect envers le peuple" en raison des conditions du service, tandis qu'un troisième a comparé les wagons à des espaces destinés au transport de bétail et a dénoncé que les sièges et les couloirs sont souvent occupés par des sacs et d'autres charges.
La critique a également inclus des références à la dégradation historique du service. "Cela n'a pas du tout changé, je le prenais en 2000 pour aller à Morón et c'était un film d'horreur, indescriptible", a commenté un autre utilisateur.
Tous les commentaires n'étaient pas négatifs. Certains ont souligné que l'entreprise étatique Cupet achète du carburant à des privés pour contribuer à la reprise des lignes, une circonstance qui, selon ces utilisateurs, aide à expliquer le prix élevé du billet.
"Je suis d'accord que le prix est très élevé pour un transport qui a toujours été considéré comme bon marché et accessible. Mais compte tenu des conditions actuelles, cela se justifie, car ce même trajet en camion peut coûter le double, voire le triple," a soutenu l'un des commentateurs.
"Tout reste pareil et même pire : les mêmes mauvaises conditions avec des prix en augmentation", a résumé un Cubain dans les commentaires, un sentiment partagé par d'autres internautes face à un système de transport qui exige de plus en plus de ceux qui ont le moins.
La réactivation de la route se produit dans un contexte d'effondrement ferroviaire soutenu. En mars, les sept lignes de train de Ciego de Ávila étaient complètement paralysées et à peine deux des 135 lignes de bus d'État restaient actives dans la province.
À l'échelle nationale, les trains n'opèrent que 16 services mensuels contre 62 à leur meilleur moment historique, une chute de 74 %, et le système fonctionne avec à peine 12 à 14 locomotives sur les 34 nécessaires, selon des données officielles.
Le débat sur les tarifs ferroviaires est national. À Guantánamo, les autorités ont annoncé des changements dans les prix du train qui restent en attente d'approbation du Ministère des Finances et des Prix.
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