La Empresa Filial de Transporte Escolar de Villa Clara a obtenu l'approbation pour l'investissement dans l'acquisition de cinq minibus 100 % électriques, sans émissions, qu'elle espère inscrire avant la fin de 2026.
La Agencia Cubana de Noticias a interviewé Ovis Navarro Tedez, chef du Groupe Technique de l’entreprise, qui a déclaré que les véhicules « soutiendront principalement le travail à l'École Spéciale Marta Abreu, l'une des trois qui existent dans le pays ».
L'annonce ne confirme pas que les microbus aient été reçus ni qu'ils soient en fonctionnement. Aucune date de livraison, modèle, capacité en places, coût ni fournisseur n'a été précisé.
La Escuela Régionale d'Éducation Spéciale Marta Abreu, située à Santa Clara, accueille des enfants et des adolescents avec des handicaps physiques et moteurs provenant de cinq provinces : Villa Clara, Cienfuegos, Sancti Spíritus, Ciego de Ávila et Camagüey.
Au cours de l'année scolaire 2024-2025, le centre accueillait 70 élèves en internat et semi-internat, ce qui rend le transport scolaire un service essentiel à son fonctionnement.
La crise du carburant à Cuba a entraîné une chute de 93 % du transport public de passagers à l'échelle nationale, et le Ministère des Transports a déclaré un état d'urgence en juin dernier.
Malgré les restrictions, les autorités affirment avoir priorisé le transfert de plus de 12,800 étudiants d'écoles spécialisées à travers le pays.
La propre entreprise de Villa Clara dispose d'un parc total de 136 équipements techniques et productifs, et un peu plus de 90 sont en état de fonctionner, mais la pénurie de carburant empêche leur utilisation maximale.
Les huit lignes qu'elle exploite —quatre internes dans la ville provinciale et quatre depuis des municipalités comme Manicaragua, Sagua la Grande, Santo Domingo et Corralillo— fonctionnent de manière intermittente en fonction de la disponibilité de carburant.
En parallèle à la prévision des microbus, l'entreprise avance déjà dans sa transition énergétique. Depuis février de cette année, elle exploite un système photovoltaïque de 20 kilowatts en investissement et 30 kilowatts en accumulation, financé par plus de 21 millions de pesos par le biais d'un prêt bancaire sur huit ans.
Navarro Tedez a expliqué que « le projet a commencé à se développer en 2024, alors qu'il y avait encore des doutes sur l'utilisation des sources renouvelables, mais la direction a décidé de s'engager dans le changement de matrice énergétique face à la situation critique qui se profilait ».
Le système solaire permet de maintenir entre 12 et 16 heures de fluide électrique dans quatre logements de l'immeuble multifamilial où se trouve l'entité, et le portail fonctionne comme un point de charge communautaire pour les voisins.
L'entreprise prévoit de reproduire l'expérience dans ses bases de Manicaragua, Manacas et Corralillo, ainsi qu'au sein de la brigade de Mataguá, avec des projets financés par le Fonds de Développement des Transports Publics du Ministère des Transports.
L'engagement en faveur des véhicules électriques à Villa Clara s'inscrit dans une tendance qui progresse à un rythme inégal dans le pays.
En Sancti Spíritus, 61 ecomobiles électriques de fabrication locale circulent déjà dans le transport public, avec l'intention d'atteindre 73 avant la fin de l'année, tandis qu'en octobre, le gouvernement a incorporé 44 véhicules électriques pour le système de santé dans plusieurs provinces.
Ce qui reste à voir, c'est si les cinq microbus prévus pour Villa Clara arriveront à temps pour clôturer l'année et alléger le transport des étudiants les plus vulnérables du système éducatif cubain.
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