Plusieurs Cubains résidant dans une communauté de maisons mobiles du comté de Palm Beach, en Floride, ont montré dans des vidéos diffusées sur les réseaux sociaux les débris de l'avion Learjet 60 qui s'est écrasé ce dimanche près de leurs habitations, dans un accident qui a fait neuf morts.
Les enregistrements, partagés sur X par l'utilisatrice Mayra, montrent des fragments métalliques de l'aéronef dispersés dans le quartier résidentiel, certains à côté de véhicules stationnés et d'autres entre les arbres et les habitations.
Dans l'une des vidéos, un cubain parcourt les environs de sa maison tout en montrant les objets qu'il trouve sur son chemin.
La quantité de fragments dispersés dans le voisinage donne une idée de la violence de l'impact, survenu à proximité des habitations.
«Regarde, ça c'est une partie d'avion, regarde. Regarde, c'est une partie d'un petit avion, regarde. Regarde l'autre ici. Et par là-bas, il y a aussi des parties de petit avion jetées par terre, n'est-ce pas ?», commenta l'homme en enregistrant.
À un autre moment, il s'est arrêté devant un objet qu'il a identifié comme un possible morceau de l'aéronef et qui, selon ses explications, est tombé très près de sa voiture.
«Regarde les pièces ici, regarde. Ça c'est un avion, regarde, d'un petit avion ça, regarde. Regarde, une valve, je ne sais pas quoi, ça qui est tombé là près de ma voiture», a-t-il décrit.
Les images ont montré comment les débris de l'appareil ont atteint des espaces habituellement utilisés par les résidents, qui se sont retrouvés avec des morceaux de l'avion dans les environs de leurs propres maisons.
Une deuxième vidéo montre d'autres conséquences de l'accident
Une seconde vidéo diffusée par le même compte montre des images particulièrement sensibles des conséquences du sinistre.
La publication fait référence à la possible découverte de restes humains dans les environs de la zone où l'aéronef s'est écrasé.
L'accident a causé la mort des neuf personnes qui se trouvaient à bord du Learjet 60, a confirmé le secrétaire aux Transports des États-Unis, Sean Duffy. Les autorités n'avaient pas officiellement divulgué les identités des victimes dans les premiers rapports.
AVERTISSEMENT : CONTENU SENSIBLE. La vidéo suivante peut contenir des images explicites et troublantes liées à l'accident aérien.
L'impact a laissé un énorme cratère et a obligé à évacuer des centaines de voisins
Le Learjet 60, identifié par le numéro d'immatriculation N722BD, s'est écrasé vers 12h50 le dimanche 1er novembre dans les environs de Military Trail, dans la région de Greenacres, dans le comté de Palm Beach.
L'aéronef s'est écrasé près d'une communauté de maisons mobiles. L'impact a laissé un énorme cratère au bord de la route, des débris éparpillés autour et des dommages aux environs de plusieurs habitations.
Des équipes de pompiers, des agents du bureau du shérif du comté de Palm Beach et d'autres services d'urgence se sont rendus sur les lieux pour maîtriser la situation et sécuriser le périmètre.
Les autorités ont fermé Military Trail pendant que les opérations d'urgence se déroulaient et que l'enquête sur l'accident commençait.
Un 600 personnes de la communauté résidentielle ont été évacuées vers des refuges aménagés par les autorités du comté.
Le gouverneur de Floride, Ron DeSantis, a décrit l'incident comme un accident aérien catastrophique.
«C'était un accident aérien cataclysmique. On aurait dit un missile tombant. Cela a laissé un grand cratère sur le côté de la route», a-t-il déclaré en évoquant la violence de l'impact.
La proximité du lieu de l'impact avec les maisons et une route fréquentée a aggravé le danger pour les voisins, qui ont trouvé des fragments de l'aéronef à divers endroits de la communauté.
Les dernières minutes du Learjet 60 avant de s'écraser
L'avion privé avait décollé de l'Aéroport International Austin-Bergstrom, au Texas, en direction de l'aéroport de North Eleuthera, aux Bahamas.
Au cours du trajet, l'équipage a informé le contrôle de la circulation aérienne qu'il traversait des conditions météorologiques défavorables, avec des turbulences modérées et de la formation de glace.
Selon les enregistrements des communications aériennes, la pilote a d'abord informé que l'accumulation de glace était légère et gérable, bien qu'elle ait également décrit des turbulences modérées.
Par la suite, il a demandé l'autorisation de monter jusqu'à 37 000 pieds. Le contrôleur a autorisé la manœuvre, mais peu après, la situation s'est détériorée rapidement.
L'équipage a commencé à signaler une perte d'altitude extrêmement rapide et a émis des appels d'urgence.
«Nous descendons à 8 000... mayday, mayday... nous descendons à 10 000 pieds par minute», a communiqué la pilote.
Quelques secondes plus tard, il a informé que l'avion se trouvait dans une condition de dépassement de vitesse et descendait à environ 20 000 pieds par minute.
Selon les données de Flightradar24, l'aéronef a pu enregistrer une vitesse de descente supérieure à 32,000 pieds par minute et a perdu environ 26,700 pieds d'altitude en seulement 70 secondes avant que son signal de suivi ne disparaisse.
Bien que les conditions météorologiques et la formation de glace figurent parmi les éléments à examiner par les enquêteurs, il n'a toujours pas été officiellement déterminé ce qui a provoqué la perte de contrôle de l'avion.
La NTSB enquête sur les causes de l'accident
La Commission nationale de la sécurité des transports des États-Unis (NTSB) a pris en charge l'enquête sur l'accident, avec le soutien de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA).
Les enquêteurs ont été envoyés sur les lieux pour examiner les débris de l'aéronef, reconstituer ses derniers mouvements et analyser les communications de l'équipage avec les contrôleurs aériens.
La NTSB a annoncé une conférence de presse à West Palm Beach pour ce lundi, afin de fournir des informations préliminaires sur l'accident et les travaux d'enquête.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a qualifié ce qui s'est passé comme une « horrible tragédie » et a confirmé le décès des neuf personnes qui se trouvaient à bord.
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