Un nouveau dépôt pour véhicules retenus en raison d'infractions routières a commencé à fonctionner ce jeudi à Cienfuegos, dans la zone de Reina, où se trouvait l'ancienne glacières, selon les informations du Portail Provincial du Citoyen du gouvernement provincial et reproduites sur Facebook par le profil officieux Las Cosas de Fernanda. L'installation, gérée par l'Entreprise Provinciale de Transport, accueille des cyclomoteurs, des motos, des tricycles, des voitures et des automobiles que le MININT ou le corps d'Inspection de Transport décident de retirer de la voie.
La réaction citoyenne ne tarda pas à se manifester, et le point principal n'était pas la mesure en elle-même, mais les frais de garde que l'État facturera aux propriétaires tant que leurs véhicules resteront retenus.
Pour une moto ou un cyclomoteur, le tarif commence à 100 pesos pour les 24 premières heures et augmente à 200 pesos par jour à partir du deuxième jour. Les voitures à traction animale paient 200 pesos au départ et 400 pesos pour chaque jour supplémentaire. Pour les voitures et les tricycles, la tarification est de 300 pesos le premier jour et de 600 pesos par jour à partir du deuxième.
«Une mesure pour améliorer la sécurité routière ? C'est une mesure pour améliorer les revenus, destinée à savoir Dieu qui ou à qui», a écrit un utilisateur. Un autre a été plus direct : «La vraie et unique intention avec cette nouvelle méthode est de récupérer de l'argent, ne cachez pas le soleil avec un doigt.»
«Qui répond si une moto entre complète et sort sans une pièce ? Qui indemnise le propriétaire si elle sort endommagée ? Le citoyen doit-il continuer à payer pour un retard qui ne dépend pas de lui ?», a déclaré un autre commentateur, qui a ajouté que «le Cubain a besoin de sécurité routière, mais il a aussi besoin de sécurité juridique, de transparence et de respect de sa propriété et de son porte-monnaie».
Le directeur de l'Entreprise Provinciale de Transport, Orlando Valdés Pérez, a défendu l'installation et a assuré qu'« il existe toutes les conditions de sécurité, de stockage, de garde, d'éclairages », avec une surveillance permanente en coordination avec le MININT.
Le problème que soulignent le plus les Cubains est la bureaucratie entourant le remboursement : la commission d'évaluation qui autorise le retrait du véhicule se réunit généralement seulement le vendredi, ce qui peut prolonger la rétention de plusieurs jours sans que le propriétaire puisse rien faire pour l'écourter.
Avec un salaire moyen d'État de 7.354 pesos mensuels et un salaire minimum de 3.210 pesos, un propriétaire de voiture qui attend une semaine la résolution de son dossier pourrait accumuler plus de 4.000 pesos uniquement en frais de garde.
En Santiago de Cuba plus de 200 véhicules ont été immobilisés en avril, et à Las Tunas, des tarifs de 500 pesos par jour ont été établis avec menace de saisie en cas de non-paiement. À Villa Clara, plus de 40 000 contraventions ont été imposées et 53 licences ont été définitivement retirées jusqu'en octobre 2026.
Plusieurs citoyens ont également souligné que, avant de sanctionner, les autorités devraient faciliter l'obtention des permis de conduire et améliorer l'infrastructure routière.
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