Patana se retrouve à nouveau à la dérive dans la baie de Santiago de Cuba, des mois après avoir été secourue



C'est la même barge qui, en août, a commencé à sombrer devant la promenade et qui, grâce à la pression citoyenne, a été sauvée et remise au Bureau du Conservateur.

Patana à la dérive patana dans la baie de Santiago de CubaPhoto © Facebook / Yosmany Mayeta Labrada

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Une patana située sur le malecón de Santiago de Cuba a de nouveau été au cœur d'un incident ces dernières heures, se retrouvant à la dérive devant la côte, malgré avoir été secourue précédemment après un processus de reflotement et de réparation partielle.

L'information a été révélée par le journaliste indépendant Yosmany Mayeta Labrada à travers une publication sur Facebook, où il a dénoncé ce nouvel épisode comme une preuve d'abandon et de manque de gestion d'une embarcation qui aurait pu être utile à la ville.

Selon Mayeta, il s'agit de la même barge qui avait été signalée il y a quelques mois pour son état de semi-enfoncement devant l'alameda de Santiago et qui, après la pression citoyenne sur les réseaux sociaux, a été sauvée et placée sous la prétendue administration de l'Office du Conservateur de la Ville.

Photo : Facebook / Yosmany Mayeta Labrada

Cependant, le résultat, a-t-il affirmé, a été "plus de la même chose", puisque la barque a de nouveau terminé hors de contrôle dans les eaux sous le regard de tous.

Selon les informations reçues par le journaliste, la péniche a dérivé dans la baie de Santiago et, peu après, a commencé à être remorquée à nouveau vers l'endroit où elle se trouvait précédemment.

Captura de Facebook / Yosmany Mayeta Labrada

À ce stade, il reste désormais sans usage défini, en attendant une solution qui permettrait de lui redonner une certaine fonctionnalité.

Mayeta a rappelé que la structure avait été à l'époque un centre gastronomique et que ce projet avait échoué, comme d'autres entreprises d'État, en raison de problèmes de gestion et d'un manque de vision.

Dans sa publication, le communicateur a souligné que le sort de l'embarcation serait différent si elle était gérée de manière privée, avec un investissement, un design et un service stable permettant de la transformer en un espace attrayant pour les résidents et les visiteurs.

Pendant ce temps, il a averti que, selon le schéma actuel, il continuera d'être un élément abandonné et potentiellement dangereux dans la baie.

Le nouvel incident a suscité de nombreuses réactions parmi les utilisateurs qui ont commenté le post.

Certains ont exprimé leur frustration avec des phrases comme "Qu'est-ce qui n'est pas à la dérive dans ce pays ?".

Plusieurs habitants de Santiago ont déploré le délabrement d'installations emblématiques de la ville, mentionnant des parcs, des espaces récréatifs et des centres gastronomiques qui, selon eux, se sont progressivement dégradés en raison d'un manque d'entretien.

D'autres utilisateurs ont recours à l'humour pour décrire la scène, suggérant même que la patane "veut émigrer".

L'épisode se déroule après une longue série d'événements liés à ce même navire.

Le 6 août dernier, la patana a sombré devant le malecón de Santiago de Cuba, à la hauteur de l'Alameda, après des mois de dégradations sans entretien, laissant celle-ci partiellement submergée dans la baie.

À ce moment-là, des voisins et des militants ont tiré la sonnette d'alarme sur la perte d'une infrastructure qui aurait pu être réhabilitée pour le transport maritime ou comme espace récréatif, dans une ville avec une baie navigable et au cœur d'une profonde crise énergétique et de transport.

Après la diffusion d'images et de dénonciations sur les réseaux sociaux, les autorités ont commencé les opérations de sauvetage.

Quelques jours plus tard, il a été rapporté que la patane avait été complètement renflouée et qu'une seconde phase de travaux allait commencer, consistant en la soudure des fissures internes pour son transfert vers les installations du chantier naval, où elle recevrait restauration et entretien.

À ce moment-là, l'objectif a été annoncé de la ramener dans la ville en tant qu'espace fonctionnel, y compris comme bateau-restaurant.

Le fait que la patana soit à nouveau laissée à la dérive ravive les questions qui se posaient déjà depuis son premier naufrage : qui est responsable de son état actuel, quel est le véritable plan pour son utilisation et jusqu'à quand le potentiel de la baie santiaguera sera-t-il sous-exploité dans un contexte marqué par la pénurie de transports urbains et les difficultés énergétiques ?

Pour de nombreux habitants de la ville, ce nouvel incident renforce la perception que les solutions ont été temporaires et que les problèmes structurels de gestion demeurent non résolus.

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