Vidéos associées :
Les États-Unis ont entamé cette semaine les procédures de confiscation définitive du pétrolier Skipper, saisi en haute mer en décembre 2025.
Selon des déclarations du gouvernement de Trump, une plainte civile de saisie a été déposée ce vendredi au Tribunal de district de Washington D.C. pour confisquer le pétrolier M/T Skipper et environ 1,8 million de barils de brut fournis par Petróleos de Venezuela, S.A. (PdVSA).
Selon l'accusation, le navire et sa cargaison sont confiscables car ils constituent une source d'influence et de financement pour le Corps des Gardiens de la Révolution islamique (IRGC), y compris la Force Quds, désignée par les États-Unis comme organisation terroriste étrangère.
Une partie de la cargaison était destinée à Cuba : les connaissances d'embarquement indiquaient qu'environ 1,1 million de barils de pétrole devaient être livrés à Cubametales, l'entreprise d'importation et d'exportation de pétrole de l'État cubain, désignée par l'OFAC en juillet 2019.
La saisie en haute mer et le transfert vers le Texas
Le document officiel précise qu'au 10 décembre 2025, les forces de l'ordre américaines ont saisi le Skipper en haute mer conformément à un mandat autorisé par la justice.
À ce moment-là, le navire revendiquait arborer un drapeau guyanien falsifié, ce qui en faisait un apatride.
Par la suite, le pétrolier et sa cargaison ont été transférés dans les eaux au large de la côte du Texas.
La dénonciation décrit le Skipper comme faisant partie d'une "flotte clandestine" qui aurait opéré au moins entre 2021 et aujourd'hui pour faciliter l'envoi et la vente de produits pétroliers au profit du IRGC.
Selon le texte, le navire a transporté du brut depuis l'Iran et le Venezuela et l'a livré à différents endroits du monde par le biais de transferts de navire à navire, dissimulant ses routes avec des tactiques telles que la falsification de localisation, des drapeaux fictifs et d'autres manœuvres pour échapper aux sanctions.
Comme exemple, le document allègue qu'en 2024, le Skipper a livré environ trois millions de barils de pétrole brut iranien à la Syrie, et qu'il a continué à transporter du pétrole illicite jusqu'en 2025, y compris des cargaisons en provenance d'Iran "au moins deux fois" cette année-là.
Carga depuis le Venezuela en novembre 2025 et le lien avec Cuba
Le texte indique que, "plus récemment", en novembre 2025, le Skipper a chargé environ 1,8 million de barils de pétrole brut d'origine vénézuélienne à la Terminal José de Venezuela.
Dans les données d'expédition, il était indiqué que 1,1 million de ces barils seraient livrés à Cubametales à Cuba.
Le communiqué rappelle que l'OFAC a sanctionné le Skipper le 3 novembre 2022, lorsque le navire s'appelait Adisa, pour avoir facilité des envois de pétrole illicite.
Selon l'accusation, les revenus tirés de la vente de ces produits pétroliers financeraient des activités du IRGC, y compris la prolifération d'armes de destruction massive, le soutien au terrorisme et les violations des droits de l'homme.
Le document affirme que la soi-disant « flotte fantôme », y compris le Skipper, est « essentielle » pour générer des revenus pour des régimes adverses en transportant du pétrole iranien et d'autres pays qualifiés d'illicites.
Le communiqué indique que l'affaire est en cours d'investigation par le bureau du FBI à Minneapolis et HSI à Washington D.C., avec un soutien substantiel de HSI New York.
La litige implique la Section de Blanchiment d'Argent, de Drogues et de Saisie de la Division Criminelle du Département de la Justice, des procureurs fédéraux du District de Columbia et du personnel de la Division de la Sécurité Nationale.
Archivé dans :