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L'autorisation du gouvernement des États-Unis de vendre du combustible à des entreprises et des particuliers à Cuba sans licence spécifique entraînerait, en plus de l'atténuation de la pénurie de cette ressource précieuse, une augmentation généralisée des prix dans l'économie du pays, a averti l'économiste cubain Pedro Monreal.
À son avis, la mesure pourrait entraîner une réduction du pouvoir d'achat des foyers en raison de la hausse des prix. Selon a expliqué sur ses réseaux, l'approvisionnement maritime dans des conteneurs ISO est courant dans les Caraïbes dans des situations spécifiques nécessitant flexibilité et livraisons rapides, mais à un coût nettement supérieur.
Monreal a précisé que le transport d'un litre de carburant dans les réservoirs standardisés dans la région varie entre 0,09 et 0,19 USD par litre, contre une fourchette de 0,018 à 0,037 USD par litre dans les navires-citernes, ce qui représente un coût environ cinq fois plus élevé. À cette différence, il faudrait ajouter le prix en « rack » du carburant ainsi que d'autres coûts associés, tels que les marges d'exportation, la documentation et les taxes.
L'économiste et chercheur expérimenté a souligné que, étant donné qu'il s'agit d'un intrant de base, le surcoût aurait un impact sur les prix des biens et services proposés par les Mipymes et les particuliers.
Il a également estimé qu'un éventuel accroissement de l'échelle des affaires dépendra de facteurs tels que la définition de ce qui peut être considéré comme "privé" à Cuba, l'atténuation de ce qui "semblait être un blocus absolu" et le possible renforcement du secteur entrepreneurial émergent.
Alors que des organismes internationaux ont averti de l'impact humanitaire des restrictions énergétiques dans le pays, l'ampleur réelle des nouvelles réglementations américaines et leur effet sur l'économie cubaine demeure incertaine, dans un processus qui, selon Monreal, est encore prématuré à évaluer en raison du manque de détails et de la multiplicité des variables en jeu.
L'administration de Donald Trump, dans un déploiement de pressions sur l'île, surtout après l'opération de capture du dictateur vénézuélien Nicolás Maduro, a imposé des restrictions sur l'approvisionnement en carburant dont les effets se font sentir dans le dégradement croissant de multiples services de la vie quotidienne.
Cependant, il a également précisé aux entreprises énergétiques que son interdiction se limite aux ventes au gouvernement cubain et ne concerne pas les transactions avec des acteurs privés, selon une information de Bloomberg que reproduit Monreal.
Selon ces données, les nouvelles orientations des départements du Commerce et du Trésor permettront des exportations de pétrole et de ses dérivés sans exiger de licence spécifique lorsque la destination concerne des entreprises ou des particuliers non liés à l'État.
En accord avec cette politique, le secrétaire d'État, Marco Rubio, a réaffirmé que les États-Unis sont disposés à fournir du carburant à des fins humanitaires par l'intermédiaire du secteur privé et a réitéré que « Cuba doit changer », bien que « cela ne doive pas se faire du jour au lendemain », a rapporté le journaliste Wilfredo Cancio.
Auparavant, des membres du secteur privé sur l'île avaient confirmé que des réservoirs de combustible importé avaient déjà commencé à arriver par des navires cargo, bien que dans des volumes réduits.
L'impact que cela aura sur la vie dans le pays dépend encore de nombreux facteurs, dans un contexte de tensions politiques internes et externes qui pourraient mener à des ouvertures ou des fermetures de diverses réglementations.
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