Miguel Díaz-Canel a admis ce samedi que le pétrole russe reçu à la fin de mars s'épuise dans les prochains jours et que le gouvernement cubain ne sait pas quand un nouveau chargement de carburant arrivera sur l'île.
«Ce pétrole s'épuise déjà ces jours-ci et nous ne savons pas quand d'autre du combustible entrera à Cuba», a déclaré le dirigeant lors d'un discours devant des délégués de solidarité internationale réunis à La Havane le 2 mai, un jour après la marche du Premier Mai.
En son intervention, Díaz-Canel a reconnu que Cuba a été sans recevoir de combustible de l'extérieur pendant quatre mois consécutifs. Il a expliqué que l'interruption a commencé en décembre 2025, lorsque le Venezuela a cessé d'envoyer du pétrole suite au blocus naval imposé à ce pays, et s'est aggravée avec l'Ordonnance Exécutive 14380 signée par Donald Trump le 29 janvier 2026, qui a imposé des sanctions secondaires à toute nation ou entreprise exportant du combustible vers Cuba.
«Nous avons été quatre mois sans recevoir de carburant jusqu'à ce qu'un navire de carburant en provenance de Russie arrive, ce qui nous a permis, au cours des 15 derniers jours, de changer la situation électroénergétique du pays», a affirmé le gouvernant.
Le seul soulagement est arrivé le 31 mars avec le pétrolier russe Anatoli Kolodkin, qui a accosté à Matanzas avec environ 730,000 barils de pétrole offerts par Moscou. Le propre Díaz-Canel avait qualifié cet envoi de «symbolique» quelques semaines auparavant, en soulignant qu'il ne représentait qu'un tiers de ce dont Cuba a besoin en un mois, suffisant pour environ dix jours.
Le ministre de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, avait averti le 22 avril que le combustible russe ne suffirait que jusqu'à la fin de ce mois, et les coupures de courant ont confirmé cette prévision : le 30 avril les coupures ont de nouveau dépassé 1 500 MW, poussant l'île à nouveau au bord du collapse électrique.
La situation se complique encore plus car Cuba a besoin de huit navires de combustible par mois pour satisfaire ses besoins énergétiques —entre 90 000 et 110 000 barils par jour—, un chiffre qu'elle n'a pas réussi à atteindre, loin s’en faut, durant cette période. La production intérieure n’atteint à peine que 40 000 barils par jour.
Un deuxième navire russe, le Universal, transportant environ 200 000 barils de diesel, a dévié sa trajectoire vers Trinidad et Tobago lundi dernier et navigue à faible vitesse avec un cap erratique dans l'Atlantique, sans confirmation de destination finale.
Le détournement de l'Universal est en partie dû à la pression de la Licence Générale 134B des États-Unis, qui n'autorise que les transactions de pétrole russe chargé jusqu'au 16 mai 2026, ce qui réduit encore la possibilité de tout nouvel envoi.
La situation s'est aggravée le 1er mai, lorsque Trump a signé un nouvel ordre exécutif comprenant des sanctions sectorielles élargies dans les domaines de l'énergie, de la défense, de l'exploitation minière et des services financiers, avec une application immédiate et sans période de grâce, menaçant les banques de pays tiers qui opèrent avec Cuba.
«Comment peut-on maintenir l'économie d'un pays ? Comment peut-on maintenir les services d'un pays auquel il est refusé de recevoir du combustible ? », a demandé Díaz-Canel aux délégués internationaux, lors de ce qui a constitué l'une des admissions les plus brutales sur la profondeur de la crise énergétique que subit le peuple cubain.
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