Vidéos associées :
Au cœur de l'une des pires crises énergétiques de l'histoire de Cuba, l'annonce du Ministère des Transports concernant la « modernisation » du système de transport à Sancti Spíritus avec des véhicules électriques semble, plus qu'une véritable solution, une moquerie à l'égard du peuple cubain.
Le ministre Eduardo Rodríguez Dávila a visité la province de Sancti Spíritus pour promouvoir des projets de moyens électriques, selon les informations diffusées par le propre Ministère des Transports sur ses réseaux sociaux.
Lors de la visite de l'Entreprise Militaire Industrielle (EMI) Francisco Aguiar Rodríguez, le fonctionnaire s'est montré intéressé par la fabrication d'un nouveau lot de 40 ecomobiles destinés au transport de passagers, financé par le Fonds pour le Développement du Transport Public.
Sur la ligne de production, on travaille actuellement à l'assemblage de 15 de ces moyens électriques.
Un prototype de bus à combustion est également fabriqué à l'EMI à partir de l'importation du châssis, avec des plans de produire 12 unités pour des services de transport.
Rodríguez Dávila a également demandé de travailler sur l'adaptation de 10 tricycles électriques pour la collecte des déchets solides dans la ville principale et sur un prototype de bus Diana électrifié pour évaluer ses possibilités techniques.
«Il faut progresser dans l'installation de stations de recharge alimentées par énergie solaire et continuer à moderniser les moyens de transport», a souligné le ministre lors de la visite.
«Avec les voitures électriques, nous avons non seulement une alternative face à la limitation des combustibles, mais aussi en ce qui concerne l'utilisation de lubrifiants», a-t-elle ajouté.
La paradoxe est difficile à ignorer : le 2 mai, Cuba a enregistré un déficit électrique de 1 415 mégawatts, avec une capacité de génération de seulement 1 735 MW face à une demande de 3 150 MW, à peine deux jours avant la visite ministérielle.
Six des 16 unités thermiques du pays étaient hors service, et le combustible russe prévu pour couvrir jusqu'à la fin avril était déjà épuisé sans perspectives de réapprovisionnement immédiat.
Dans ce contexte, Cuba a besoin de huit navires de combustible par mois mais n'en a reçu qu'un seul depuis décembre 2025, comme l'a reconnu le ministre de l'Énergie lui-même.
La crise du transport conventionnel est également grave : sur les 558 bus interprovinciaux, moins de 40 % sont opérationnels, et le régime a reconnu en janvier 2026 que le transport public ne couvre que 42 % des objectifs prévus.
En Ciego de Ávila, sur 135 lignes de bus, seules deux fonctionnent, et les sept lignes de train de la province sont à l'arrêt en raison d'un manque de carburant.
Sancti Spíritus a été la province pionnière dans ce programme : les cinq premiers ecomobiles ont commencé à circuler en juin 2024, et en novembre 2025, a été inaugurée dans la propre EMI la première electrosolinera de Cuba comme infrastructure expérimentale de charge solaire.
Cependant, ce réseau de charge reste minimal et expérimental, tandis que les coupures de courant affectent simultanément 46% de l'île et que le transport à Cuba s'effondre chaque jour sans que les promesses officielles ne se traduisent en solutions concrètes pour la population.
Archivé dans :