Un dirigeant local a annoncé sur TV Yumurí, la télévision officielle de Matanzas, que le gouvernement travaille à la réparation des ponts ferroviaires Giratorio et Belsay, des structures patrimoniales qui relient le chemin de fer central au port de Matanzas et qui sont à l'abandon depuis des années en raison d'un manque d'entretien et de corrosion sévère.
Le fonctionnaire a assuré que « plus de 90 % de tous les matériaux préalablement élaborés pour la reconstruction de ces ponts » sont déjà disponibles et que l'on progresse dans l'installation de facilités temporaires pour réaliser les travaux. Cependant, il a conditionné le début effectif des travaux à quelque chose qui, à Cuba, n'a pas de date : une amélioration du système électrique.
«Dans la mesure où il y aura un peu d'amélioration dans le système énergétique, nous allons nous atteler à la réparation des ponts, qui nous ouvrent la porte du port de Matanzas, que nous avons également très compliquée du point de vue du transport», a déclaré.
La phrase résume avec précision et involontairement l'état de l'infrastructure cubaine : des matériaux prêts, une volonté déclarée et une condition impossible à remplir à court terme.
Les réactions des internautes sur le post de la télévision officielle matancera reflètent le scepticisme et la moquerie d'une population habituée à des promesses qui ne se réalisent pas.
Certains ont exprimé que subordonner les travaux à une récupération du système énergétique équivaut à reconnaître que les ponts resteront abandonnés pendant des années.
L'un d'eux a résumé cette perception avec la crudité suivante : « On ne va pas réparer les ponts parce que si on doit attendre une amélioration énergétique, on est mal barré ». « Il faut attendre qu'il y ait une amélioration de l'électricité... nous avons aussi perdu les ponts », a déploré un autre.
Plusieurs utilisateurs ont réagi avec ironie face à ce qu'ils considèrent comme une autre promesse gouvernementale déconnectée de la réalité quotidienne. « Même eux n'y croient pas, haha », a écrit l'un d'eux, tandis qu'un autre a simplement commenté : « Ça fait rire », témoignant de la perte de crédibilité à laquelle font face les annonces officielles.
«Il y a de grandes chances que cela soit terminé d'ici 2300», a plaisanté un commentateur, en faisant référence à l'habitude d'annoncer des investissements qui restent ensuite bloqués ou inachevés pendant des années.
Pour de nombreux Cubains, la nouvelle n'est pas que les ponts vont être réparés, mais que le gouvernement a de nouveau trouvé une raison pour expliquer pourquoi il ne le fait toujours pas.
Le Pont Roulant a été inauguré le 8 avril 1904 et était unique en son genre à Cuba. Fabriqué avec des pièces importées des États-Unis, son mécanisme rotatif permettait le passage des trains sans entraver la navigation fluviale. Aujourd'hui, ce mécanisme ne fonctionne plus.
Le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a reconnu en mai 2025 que la structure « est actuellement inutilisée, avec de graves dommages causés par la corrosion sur des éléments clés tels que le cordon supérieur et les nœuds de son armature », et que « l'axe central de rotation est fortement dégradé en raison de l'accumulation de déchets et du manque d'entretien ».
Le ministre lui-même a reconnu que « la réhabilitation du pont avait été reportée pendant des années en raison du manque de financement et des difficultés à engager un constructeur spécialisé ».
La détérioration ne se limite pas aux ponts ferroviaires.
En mai 2025, les autorités ont également déclaré une intervention urgente sur le pont de Versalles, le seul lien routier entre le quartier de Versalles et le reste de la ville, dont l'effondrement diviserait Matanzas en deux. La structure, conçue à l'époque coloniale pour les voitures et les calèches, a supporté un trafic croissant de camions lourds depuis que la ligne ferroviaire a été suspendue.
Le modèle se répète dans toute la province. Le Tren de Hershey est à l'arrêt depuis 2017 et a été promis à maintes reprises sans délais précis.
La crise énergétique que le dirigeant lui-même invoque comme condition pour agir est, selon l'ONU, une urgence de premier ordre : en février 2026, l'organisme a averti que « la pénurie de combustible met en péril des services essentiels dans tout le pays », y compris les hôpitaux, la distribution d'eau et la distribution de nourriture.
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