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La province de Sancti Spíritus reprend la fabrication d'ecomobiles —minibus électriques de production locale— avec pour objectif de construire 50 autres équipements similaires à ceux déjà existants, en pleine crise de carburant la plus grave que traverse Cuba depuis des décennies.
José Lorenzo García, délégué du Ministère des Transports dans la province, a confirmé que « la fabrication des Ecomóviles reprend pour continuer à alléger le transport des passagers en ces temps si difficiles que traverse le pays ».
La production se réalise à la Empresa Militar-Industrial Coronel Francisco Aguiar Rodríguez, située à Sancti Spíritus, avec le financement du Fonds de Développement des Transports Publics du Ministère des Transports.
L'objectif de 50 nouvelles unités est similaire à la flotte déjà en circulation, qui opère principalement dans la ville provinciale et dans des municipalités comme Trinidad, Yaguajay et Cabaiguán.
Les ecomobiles fonctionnent avec un tarif de 10 pesos cubains et offrent des services sur des itinéraires urbains à forte demande.
L'une de leurs principales caractéristiques est qu'ils fonctionnent à l'électricité et ne nécessitent ni diesel ni essence : ils fonctionnent à l'électricité, ce qui en fait une alternative au collapse des transports conventionnels.
Le programme a débuté en avril 2023 avec le premier prototype, et les cinq premiers véhicules ont commencé à circuler en juin 2024. En septembre 2025, 28 unités circulaient déjà dans la capitale provinciale et cinq à Trinidad.
En novembre 2025, l'entreprise a elle-même inauguré la première electrosolinera de Cuba, une infrastructure expérimentale de recharge solaire avec une capacité initiale pour un seul microbus à la fois.
Parmi les objectifs du programme, il y a « créer les conditions matérielles pour disposer d'un système permettant de charger les microbus avec l'utilisation de l'énergie solaire », selon les informations d' Escambray.
L'annonce arrive à un moment critique pour les transports à Cuba. Le 13 mai, le ministre de l'Énergie Vicente de la O Levy a admis publiquement que Cuba n'avait pas de réserves de combustible : « Nous n'avons pas de fioul, de diesel, seulement du gaz d'accompagnement ».
Deux jours plus tard, le ministère des Transports a annoncé des réductions drastiques des services d'omnibuses, de trains et de ferrys à partir du 18 juin : les omnibuses interprovinciaux ne fonctionneront que trois fois par semaine, les trains une fois toutes les deux semaines et le ferry vers l'île de la Jeunesse uniquement les samedis.
Cuba a passé quatre mois sans recevoir de pétrole importé entre décembre 2025 et avril 2026, en raison de l'interruption des envois vénézuéliens et mexicains. Le seul soulagement temporaire fut une cargaison russe de 730 000 barils arrivée le 31 mars, qui s'est épuisée au début de mai.
L'échelle du programme d'écomobiles, cependant, s'avère manifestement insuffisante face à l'ampleur de la crise : 50 unités pour toute une province où, selon des rapports de septembre 2025, « les personnes doivent marcher de longues distances chaque jour car elles n'ont plus d'espoir d'utiliser l'un de ces moyens de transport dont la capacité est très limitée ».
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