Cooperativas de la provincia de Artemisa se han convertido en pioneras en importar combustible directamente tras la autorización incluida en el paquete de 176 Transformaciones Económicas y Sociales, pero el precio en divisas deja fuera a la mayoría de los productores que más lo necesitan.
Juan Carlos Alcolea Torres, président de l'Association Nationale des Agriculteurs de Petite Taille (ANAP) dans la province, a confirmé que les Coopératives de Crédit et de Service (CCS) Frank País, de Güira de Melena, et José Antonio Echeverría, d'Alquízar, importent déjà du pétrole directement.
Un paysan de la CCS Vicente Pérez Noa, de San Antonio de los Baños, le fait également, et cinq autres formes de production se préparent à se joindre à lui, a souligné samedi le journal officiel el artemiseño.
La CCS Frank País, dirigée par Pablo Orlando Pérez Guzmán, a importé au total plus de 150 000 litres de pétrole, répartis entre plusieurs coopératives de la région.
Le combustible était initialement payé 2,50 dollars le litre et est actuellement à 2,40 dollars, très en dessous du prix sur le marché informel, mais bien au-dessus de l'ancien prix subventionné de 13,99 pesos en monnaie nationale, a précisé la source.
« Au total, la quantité a dépassé les 150 000 litres. Mais plus de la moitié des agriculteurs de notre CCS ne peuvent pas acheter ce pétrole, même si, contrairement au prix du litre ici (à sept dollars), nous le payons à 2,50 au départ et aujourd'hui à 2,40 », a reconnu Pérez.
Le dirigeant coopératif a également décrit le saut que représente pour les producteurs le passage du prix subventionné historique au nouveau système en devises.
"Il est très coûteux de produire selon ce modèle, et il est très difficile de passer du prix subventionné de 13,99 pesos en monnaie nationale à deux dollars, et à combien cela équivaut actuellement", a-t-il évalué.
Selon le média, la coopérative a tenté d'atténuer la situation en prenant en charge la fourniture de 20 à 50 litres pour certains producteurs qui ne peuvent pas se permettre le combustible, bien qu'elle admette que cela ne suffit pas pour tout le monde. Malgré cela, plus de 50 % de ses terres sont semées ou en préparation.
Le processus bureaucratique n'a pas non plus été simple. "Nous sommes parmi les rares à importer directement, et non par le biais de mipymes. Cela dit, cela a demandé du travail : d'abord, il a fallu 18 jours pour les contrats, les permis, les certifications des pompiers, du Citma et de Cupet. Et il faut 15 jours ou plus pour qu'il arrive de Mariel chez nous", a précisé Pérez.
Le producteur Julián Leal Muñoz a averti que l'opération ne permettra à peine de couvrir les coûts, sans marge de profit réel, mais qu'il n'y a pas d'alternative.
"Il sera très difficile de semer la totalité des surfaces, mais nous ne pouvons pas nous contenter de laisser des terres vides. Nous devons produire dans chaque exploitation et ensuite chercher à vendre en devises, afin d'acquérir du pétrole et continuer à augmenter la production", a expliqué Leal.
Ce scénario s'inscrit dans la crise énergétique la plus sévère que Cuba ait connue depuis des décennies. Après la capture de l'ancien président Nicolás Maduro le 3 janvier, le Venezuela a interrompu ses envois de pétrole vers l'île, tandis que le Mexique a également limité sa collaboration, dans un contexte de sanctions imposées au pays caribéen par l'administration Trump.
En mai, le ministre de l'Énergie et des Mines, Vicente de la O Levy, a publiquement admis que Cuba n'avait "absolument rien de fioul, de diesel, seulement du gaz associé".
L'ouverture au secteur privé et coopératif pour importer du carburant, suite au démontage partiel du monopole d'État sur cette activité, a généré un flux significatif de devises.
Entre janvier et juin, Cuba a acheté près de 96 millions de dollars de combustibles en provenance des États-Unis, bien que ce flux bénéficie exclusivement au secteur non étatique et ne résolve pas l'effondrement du système électrique.
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