La province de Granma récupère une connexion de transport essentielle : le service ferroviaire local entre Bayamo et Manzanillo reprend son activité après des mois d'interruption, avec un tarif de 400 pesos pour le trajet complet, selon ce qu'a annoncé le média officiel Granma.
La directrice de l'Unité Entrepreneuriale de Base Chemins de Fer Granma, Yuritza Licea Ampudia, a précisé que le service reprendra initialement trois jours par semaine dans chaque direction. Les départs depuis Bayamo auront lieu les lundis, mercredis et vendredis à 17h15 ; depuis Manzanillo, les mardis, jeudis et samedis à 5h00 du matin.
Le train disposera de quatre voitures avec une capacité d’environ 800 voyageurs et un wagon express pour le chargement. Le parcours, d'une durée d'environ deux heures et 40 minutes, comprend 16 arrêts intermédiaires : Acopio, Infantil, Malvango, La Redonda, Mabay, Julia, Becerro, Veguita 11, Veguita 7, Veguita 14, Yara, Coboa, Jiménez, Las Novillas, Faxas et Palmares.
Les tarifs ont été calculés à partir d'une fiche de coût qui prend en compte le carburant, les salaires, les réparations, l'entretien et les lubrifiants. Les étudiants, les enfants de moins de 12 ans et les personnes en situation de handicap — ces dernières sur présentation de la carte correspondante — paieront la moitié du tarif.
Le service d'expédition pour excès de poids aura des tarifs variables : transporter un vélo entre les deux villes coûtera 480 pesos. Dans les gares disposant de guichets, ceux qui n'achètent pas le billet à l'avance devront payer le double en tant que surtaxe.
Licea Ampudia a souligné qu'il s'agit d'un service d'État, sans participation d'acteurs économiques non étatiques, et dont le combustible est fourni par l'Union des Chemins de Fer de Cuba. Elle a cependant averti que la continuité du service sera conditionnée à la disponibilité de cette ressource.
La reprise intervient après que l’ouragan Melissa, qui a frappé Cuba le 29 octobre 2025, ait causé des dégâts sévères sur le réseau ferroviaire de Granma, concentrés sur les 11 kilomètres entre Las Torres et le croisement de la ligne Bayamo-Combinado. Le passage du cyclone a obligé à suspendre plus de 322 services ferroviaires et a maintenu la route nationale La Havane–Bayamo–Manzanillo annulée au moins jusqu'au 11 octobre 2026.
Le contexte de cette réouverture est marqué par un effondrement généralisé du transport ferroviaire cubain. Le système national a réduit ses opérations de 74% en juillet 2026, passant de 62 services mensuels à seulement 16, avec entre 12 et 14 locomotives lourdes opérationnelles sur les 34 nécessaires. Dans ce vide, le transport informel entre Bayamo et Manzanillo est devenu coûteux jusqu'à 2,000 pesos en septembre 2026, cinq fois plus que le tarif étatique désormais annoncé.
Cette route a un historique de réactivations intermittentes : elle a déjà été annoncée pour rétablissement en juillet 2022 et à nouveau en juin 2024, ce qui soulève des doutes raisonnables sur sa durabilité à long terme.
La perspective, selon la commerciale Olaida Estrada Silvera, est d'élargir la fréquence jusqu'à fonctionner du dimanche au vendredi, en réservant le samedi aux travaux de nettoyage et d'entretien. Licea Ampudia a clôturé l'annonce par un avertissement destiné aux voyageurs : « Ce que nous avons de peu et qui a tant coûté à retrouver, nous devons le protéger ».
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