Les autorités cubaines ont annoncé ce samedi l'intégration de 20 autobus réparés avec des composants d'un don chinois au transport de La Havane, dans une opération présentée comme un cadeau pour l'anniversaire du triomphe de la révolution de 1959.
Les véhicules, modèles Yutong ZK 6118, ont été assemblés dans l'usine Caisa (Entreprise Productrice d'Autobus Evelio Prieto Guillama), située à Guanajay, dans la province d'Artemisa, et seront principalement destinés à la gare du municipal de Santiago de las Vegas.
Selon un rapport du journal Trabajadores, la récupération de ces unités permettra d'économiser plus de 2,5 millions de dollars, en évitant l'achat de nouveaux bus. Les autorités ont qualifié le travail de "proeza laboral", bien que les composants utilisés proviennent d'un don de la Chine.
Les 20 véhicules font partie d'un programme visant à récupérer 100 autobus, 60 rigides et 40 articulés, grâce à des pièces incluses dans 40 conteneurs offerts par Pékin et évalués à environ 10 millions de dollars. La cargaison est arrivée en août 2025 et la prévision initiale était d'avoir les 20 premiers équipements prêts avant la fin de cette année.
Cependant, les coupures de courant prolongées et la pénurie de carburant ont retardé le calendrier de près d'un an. De plus, les autorités ont reconnu qu'elles étudient encore comment stabiliser les itinéraires avec les véhicules récupérés, de sorte que leur livraison ne signifie pas que tous seront opérationnels immédiatement.
L'annonce contraste avec la dégradation du transport national. En octobre, le ministre des Transports, Eduardo Rodríguez Dávila, a reconnu auprès de l'agence de presse Reuters que les départs quotidiens d'autocars interprovinciaux depuis La Havane sont tombés de 419 en 2025 à seulement 11 en 2026, un effondrement de 97,4 %. Les routes nationales sont passées de plus de 100 à seulement 21 pendant la même période.
En juin, le Ministère des Transports avait déjà annoncé une réduction qui a réduit les départs depuis la capitale vers les chefs-lieux provinciaux à trois par semaine.
La nouvelle n'a pas non plus suscité beaucoup d'enthousiasme parmi les utilisateurs des réseaux sociaux. Dans le groupe Facebook Las Guaguas Cubanas et le Transport à Cuba, plusieurs citoyens ont remis en question l'utilité d'incorporer des autobus s'il n'existe pas suffisamment de carburant pour les faire circuler.
"Et quel est l'objectif de donner les 20 voitures à Stgo ? Puisqu'il n'y a de toute façon jamais de pétrole pour travailler et qu'ils ont déjà supprimé 70 lignes qui existaient autrefois," a commenté un utilisateur.
Un autre a averti sur l'usure que supposera la demande de passagers. "C'est un bus pour un million de personnes lors des deux départs ; s'il n'a qu'une seule chaussure, il se détériorera plus vite que s'il les alterne", a-t-il écrit.
"Note la date à laquelle ils ont été reconstruits et vous verrez combien de temps ils sont détruits à nouveau", a indiqué un autre commentateur, tandis qu'un quatrième a résumé son scepticisme par une référence au modèle de propriété étatique. "Tant qu'ils continueront à dire que c'est à tout le monde (Propriété sociale), cela ne durera pas... faites-moi savoir combien de temps ça dure."
Le combustible reste l'un des principaux obstacles à la reprise du transport, aux côtés de la crise de liquidité et de l'endettement du gouvernement qui empêche l'accès à de nouveaux crédits, parmi d'autres facteurs.
Alors que les autorités célèbrent la réparation de 20 autobus, recourir à des alternatives privées peut coûter jusqu'à 5 000 pesos par mois dans certaines zones. Ce montant dépasse le salaire minimum de 3 210 pesos, une différence qui laisse de nombreux travailleurs dans l'impossibilité de couvrir le coût de leurs déplacements quotidiens.
L'écrivain et journaliste indépendant Frank Correa, résident à Jaimanitas, La Havane, a récemment dénoncé que sa fille n'avait pas pu assister aux cours depuis une semaine à la Faculté des Langues Étrangères de l'Université de La Havane, car le transport aller-retour lui coûte 2 000 pesos cubains par jour, sans compter la nourriture.
Archivé dans :