Des minibus chinois climatisés chercheront à soulager le transport public critique à Holguín

Un groupe de 10 microbus de modèle Fotón, fabriqués en Chine, se prépare à débuter ses services dans la ville de Holguín, ce qui constitue un souffle d'air frais pour l'état critique des transports publics dans ce territoire oriental.

Chaque microbus a une capacité de 14 passagers et est équipé de climatisation, ce qui a été présenté comme une avancée en matière de « confort », bien que le problème des transports dans la province ne soit pas lié au confort, mais à l'accès, à la fréquence et à la couverture réelle.

Les moyens seront gérés par des travailleurs indépendants ou des locataires et auront un horaire de 6 h 30 à 18 h 30, bien qu'il puisse être prolongé jusqu'à 20 h 30 le soir, si les autorités le décident. En ce qui concerne le prix du passage, il a été fixé à 20 pesos par tronçon, a rapporté le journal officiel ¡Ahora!

Les itinéraires n'ont pas encore été précisés, bien que deux "engrenages principaux" soient mentionnés, avec un départ de la gare Las Baleares, devant le stade général Calixto García, un point de forte congestion, notamment en raison de son lien avec les horaires médicaux.

Cinq des microbuses desserviraient la route Baleares–Hôpital Clinique Chirurgical Lucía Iñiguez–Hôpital Général Enseignant Vladimir I. Lenin, et les cinq autres effectueraient le trajet inverse, a expliqué Yoel Rodríguez Vázquez, directeur de l'Agence Taxis Holguín, comme l'a précisé le média.

Les autorités s'efforcent de faire fonctionner les moyens avant le 28 juin, Journée du Transporteur, mais il n'y a pas un mot sur le contrôle des prix, la vérification du service, ni sur la façon d'éviter que cette mesure ne profite qu'à quelques-uns pendant que le reste de la population continue à faire des queues interminables sous le soleil.

Début juin, le Ministère des Transports a annoncé l'arrivée à Cuba de 100 microbus du modèle Fotón, destinés à renforcer le système de transport public à La Havane, qui traverse une situation critique depuis des années.

Selon le responsable du secteur, Eduardo Rodríguez Dávila, les nouveaux véhicules ont été acquis grâce aux ressources générées par des entreprises d'État exportatrices du secteur des transports, notamment de l'aviation civile.

Dans le cas de la capitale, ils seront gérés par la filiale Metrotaxi sur les 23 routes de la capitale où opèrent actuellement les Gazelles.

A partir de juillet, Santiago de Cuba doit recevoir 20 nouveaux microbuses de 14 places, avec lesquels il sera tenté d'organiser quatre principales lignes de la capitale provinciale, a confirmé il y a quelques jours lors d'une conférence le délégué provincial du Ministère des Transports, Jaime Codorniú.

En mars, le gouvernement a reconnu la débâcle des transports publics nationaux, ce qui affecte sensiblement la population qui endure chaque jour de longues attentes, des trajets entassés et des itinéraires annulés en raison du manque de ressources.

À l'échelle nationale, plus de la moitié des routes provinciales ont été paralysées l'année dernière, en raison du manque de carburant et de pièces de rechange. Cette situation a conduit de nombreux Cubains à dépendre de moyens de transport alternatifs, tels que les vélos électriques, pour leurs déplacements quotidiens.

En La Havane, par exemple, la crise des transports publics est à un point critique depuis des années, avec des itinéraires annulés, des véhicules hors service et une population de plus en plus frustrée, qui fait face à de longues attentes et à des moyens de transport bondés, en raison de l'absence de solutions concrètes.

Face à la pénurie de transports en commun, le gouvernement de Guantánamo a décidé, il y a quelques années, d'louer de vieux autobus à des travailleurs indépendants, afin qu'ils s'occupent des problèmes techniques et des pannes des véhicules. Cependant, cette solution n'a pas résolu le problème, et la crise persiste.

Dans le cas de Las Tunas, se déplacer d'un municipalité à une autre est un parcours du combattant. La pénurie de carburant, le manque de pièces et l'improvisation structurelle ont transformé le transport intermunicipal en une odyssée quotidienne pour les étudiants, les travailleurs et les habitants.

Récemment, la presse officielle a reconnu qu'obtenir un billet pour sortir de Sancti Spíritus est devenu une odyssée marquée par des files d'attente interminables, des applications inefficaces et un système où la corruption est plus efficace que la légalité.

Depuis 2021, le gouvernement a mis en service les ferrobuses face à la pénurie de transports qui touche particulièrement les résidents des zones rurales du pays, souvent contraints d'utiliser des véhicules peu sûrs ou trop lents, comme des charrettes.

La presse officielle a annoncé la vente prochaine de 10 000 vélos mécaniques en monnaie nationale, comme une alternative pour atténuer la grave crise des transports publics dans le pays.

Questions Fréquemment Posées sur les Nouveaux Microbuses à Holguín et la Crise des Transports à Cuba