Sandro Castro, petit-fils de Fidel Castro, a publié une vidéo dans ses stories Instagram confirmant que l'importation de véhicules à Cuba est "totalement arrêtée", mais a attribué la cause à "un problème de logistique" et a assuré que ce serait temporaire.
Le petit-fils le plus médiatique de Fidel Castro a spéculé sur la durée pendant laquelle le régime cubain maintiendra la mesure. Il n'a pas raconté l'histoire correctement, c'est pourquoi nous vous laissons ici quelques informations à savoir. La vidéo originale a été partagée sur les réseaux sociaux et a suscité une large réaction.
Que disait exactement Sandro Castro ?
"Certains de mes abonnés m'ont demandé si c'est vrai que l'importation de véhicules à Cuba est arrêtée. C'est totalement à l'arrêt et ce ne sera pas pour toujours. C'est une question d'un mois, deux mois, mais à cause d'un problème de logistique. Et oui, il n'est pas possible d'importer des véhicules pour le moment", a-t-il affirmé.
Quand la suspension a-t-elle été officialisée et que comprend-elle ?
La mesure n'est ni nouvelle ni informelle. Le Ministère du Commerce Extérieur et des Investissements Étrangers (MINCEX) a ordonné officiellement la suspension le 19 février 2026, par le biais d'une résolution signée par le vice-ministre premier Carlos Luis Jorge Méndez.
La prohibition couvre de nouvelles embauches, envois et contrats déjà signés en attente d'expédition, y compris les opérations de consignation.
La véritable cause n'est pas la logistique : c'est la crise du carburant
Cuba traverse une crise énergétique sans précédent récemment, avec des coupures de courant allant jusqu'à 20 heures par jour dans certaines provinces.
La suspension des importations de véhicules à moteur à combustion interne répond directement à cette urgence, en plus des évidents retards administratifs, comme le suggère Sandro Castro, et à l'escalade des tensions entre Cuba et les États-Unis.
Qui sont exemptés de la mesure ?
Non tous sont exclus. La résolution du MINCEX exempte de l'interdiction les véhicules destinés aux missions diplomatiques et consulaires, aux coopérants cubains à l'étranger, aux professionnels engagés par des entités cubaines et aux membres d'équipage de navires et d'aéronefs.
Les véhicules qui se trouvaient déjà en douane au moment de la résolution peuvent également être vendus.
L'historique des privilèges de Sandro Castro
Que le petit-fils de Fidel Castro parle de l'importation de véhicules n'est pas un hasard. Un rapport du Food Monitor Program (FMP), publié le 25 février 2026, le cite explicitement comme exemple des affaires privilégiées liées à la haute direction du régime, bénéficiant d'un accès préférentiel à des ressources, des permis, des devises et des importations.
En juillet 2025, il est resté bloqué à La Havane dans un luxueux cabriolet deux places; un passant l'a filmé et l'a confronté en l'appelant "le Vampirach".
En mars 2021, il a dû présenter des excuses publiques pour s'être vanté de conduire un Mercedes-Benz en pleine crise économique et rareté des aliments dans le pays.
Combien d'argent le commerce d'importation privé a-t-il généré avant de ralentir ?
Le commerce était millionnaire. Depuis que le régime a permis en 2023 aux particuliers et aux mipymes d'importer des véhicules, l'importation privée depuis les États-Unis a dépassé les 20 millions de dollars dans les 15 mois précédant mai 2024.
Seulement au cours du premier semestre de 2024, Cuba a importé plus de 30 millions de dollars en véhicules en provenance de ce pays. Le frein est arrivé progressivement : depuis janvier 2025, le régime a restreint l'accès jusqu'à la fermeture totale de février 2026.
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