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Le gouvernement du municipal spécial Isla de la Juventud un appel urgent sur les réseaux sociaux demandant aux entreprises d'État, aux acteurs non étatiques et à la population en général de fournir un moteur électrique ou le fil nécessaire pour l'enrouler, afin de réparer le ferry Perseverancia et de rétablir le transport maritime entre Nueva Gerona et Batabanó.
La convocation reconnaît ouvertement que l'État ne dispose ni de la pièce de rechange ni des ressources techniques pour résoudre la panne par ses propres moyens, et se conclut par une phrase qui résume la situation : « Comme toujours, de l'effort de tous, peuvent émerger les solutions nécessaires ».
Le moteur requis est un équipement industriel de la marque HYOSUNG HEAVY INDUSTRIES, avec une puissance de 3,7 kW, une tension de 220 V et une vitesse de 1 740 revolutions par minute, un composant standard disponible sur le marché international pour un prix compris entre 1 000 et 1 500 dollars.
La note officielle décrit le Perseverancia comme « vital pour alléger le transport de passagers et de marchandises, transcendental pour garantir la vitalité de l'économie du territoire », ce qui souligne la gravité de le laisser hors service en raison du manque d'une pièce de rechange essentielle.
La réaction des citoyens sur les réseaux sociaux a été majoritairement critique et ironique.
Orestes Daniel Guerra Aizpurua a questionné directement le Ministère des Transports : « Quelle est la fonction du MITRANS et des milliers de salaires versés à des employés qui ne sont ni chauffeurs ni mécaniciens ? Pourquoi avons-nous besoin d'un ministère qui mendie auprès du même peuple qu'il abandonne ? Ah, c'est vrai, le MITRANS est uniquement pour Gaviota et la PNR ; là, tout apparaît immédiatement ».
Oscar Rodriguez a été plus direct : « Si c'était pour la voiture du délégué du MININT, vous savez comment la trouver. »
Alejandro Castro a affirmé avoir le fil de calibre requis mais a déclaré que « même mort je ne le donne pas », et a ajouté : « Un patch pour le régime communiste. Ils veulent réparer le moteur aux dépens du peuple pinero. Le bourreau demandant à réparer le fouet pour continuer à vivre dans la misère ».
Grabiel Garcia a raconté sa situation personnelle : « Ceux qui sommes laissés à La Havane, que nous sommes venus préparés pour quatre jours et qu'il n'y a toujours pas d'espoir quant au jour où nous pourrons partir. »
Tous les commentaires n'étaient pas négatifs.
Le citoyen Silvino Avila a proposé de garantir le travail d'enroulement du moteur « dans quelques jours » s'on lui fournit le fil, et René Modesto a suggéré de convoquer les membres de l'Association Nationale des Innovateurs et Rationalisateurs pour adapter un autre moteur avec l'aide d'un tourneur, d'un soudeur et d'un électromécanicien.
El Perseverancia a commencé ses opérations en août 2023 comme solution définitive au problème de transport de l'île, mais depuis lors, il a accumulé de multiples interruptions : en mars 2024 il était opérationnel mais sans carburant ; entre octobre et décembre 2025 il a passé presque trois mois en réparation intermédiaire, étant remplacé par le catamaran V2V Empress.
La flotte complémentaire, les catamarans Río Júcaro et Río Las Casas, est restée hors service de manière presque permanente en raison de détérioration et de manque de pièces, laissant le Perseverancia comme seul navire opérationnel sur une route dont dépend l'approvisionnement en aliments, médicaments et biens essentiels pour les habitants de l'île.
L'épisode se produit également à un moment où le MITRANS avait déjà annoncé la réduction du service de deux à un voyage par semaine à partir du 20 juin, invoquant une pénurie de carburant, ce qui aggravera encore la situation des Pineros si le ferry n'est pas réparé à temps.
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