Les autorités de Matanzas expliquent le processus de réservation des voyages interprovinciaux et les critères de priorité

«L'attribution des billets dépendra de la raison du voyage, pas de la situation personnelle, bien qu'une réduction de 50 % soit maintenue pour les personnes ayant des besoins spéciaux (avec une Lettre de Voyage)», précise le communiqué.



Transport interprovincial à Cuba (Image de référence)Photo © Facebook / Eduardo Rodríguez Dávila

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La Direction Provinciale de Transport de Matanzas a annoncé un nouveau système de réservation pour le transport interprovincial qui établit des comités de travail municipaux et provinciaux chargés de décider qui peut voyager, selon les indications publiées par le Periódico Girón et signées par le directeur Roberto Bernal Villena.

La mesure s'inscrit dans le « mode d'urgence » déclaré par le Ministère des Transports en juin face à la crise de carburant la plus sévère en décennies, et fait partie du système national qui a éliminé la vente libre de billets et a transféré leur attribution aux commissions provinciales dans tout le pays.

Le système, comme le précise le post publié par Girón, divise les demandes en deux niveaux. La première priorité concerne les patients ayant des rendez-vous médicaux ou des sorties d'hôpital, le décès d'un proche de premier degré, l'assistance à des événements de premier niveau et le retour au lieu de résidence selon la carte d'identité. La seconde englobe les connexions aériennes internationales, les démarches auprès des ambassades, les situations liées aux détenus et les mouvements professionnels spécifiques.

Les listes d'attente sont suspendues et les billets seront personnels et non transférables, liés à un Modèle de Confirmation de Capacités. La vente concerne uniquement l'Entreprise de Voyageurs et les gares ferroviaires, jusqu'à trois heures avant chaque départ. Une bonification de 50 % est maintenue pour les personnes ayant des besoins spéciaux, bien que l'attribution dépende de la raison du voyage et non de la condition personnelle.

Les trains circulant à Matanzas opèrent sur les lignes La Havane–Guantanamo, La Havane–Santiago de Cuba, La Havane–Holguín et La Havane–Bayamo-Manzanillo, avec une fréquence de tous les 16 jours. La Commission provinciale prend en charge la Direction provinciale des Transports (Calle Larga de Escoto entre Doblada et Plumero, Playa), du lundi au vendredi de 8h00 à 12h00, téléphone 45 28 55 64.

La réaction sur les réseaux sociaux a été d'indignation généralisée. Des dizaines d'utilisateurs ont souligné que rendre visite à des membres de la famille malades ou âgés — l'une des raisons les plus courantes de voyager — ne figure pas parmi les causes reconnues comme prioritaires. « Autrement dit, vous considérez que voyager dans une autre province pour rendre visite à vos proches, qui sont des personnes âgées et ont besoin d'aide et de la présence de leur famille, cela n'est ni un problème ni une priorité », a écrit une utilisatrice qui a mentionné avoir sa mère de 85 ans à Pinar del Río.

D'autres ont remis en question le fait que le système ouvre la porte à la corruption. « Nous sommes des experts en création de commissions. Des commissions qui ne servent qu'à nous rendre la vie infernale. Quelle honte ! », a résumé un commentateur. Une utilisatrice a raconté avoir subi des chantages en essayant d'obtenir un ticket pour un rendez-vous consulaire : « J'ai dû y aller trois fois, j'ai subi des chantages à cause de la fameuse commission [...] enfin, un autre business lucratif pour ceux qui ont le pouvoir en main. »

V plusieurs utilisateurs ont également signalé que la mesure profite au transport privé loué, dont les prix sont prohibitifs pour la majorité. Un billet de La Havane à Matanzas en autobus d'État coûte déjà 5 000 pesos cubains. « Ne réalisent-ils pas que c'est une autre rayure de plus pour le tigre ? [...] Il est donc temps pour le transport, ceux qui veulent voyager doivent payer les autobus loués », a écrit une autre utilisatrice.

La crise à Matanzas a des antécédents documentés : en septembre 2025, seulement 48,8 % du parc de bus était actif, et en février 2026, le transport dans la province était « presque paralysé » en raison du manque de combustible. À l'échelle nationale, le transport public de passagers a chuté de 93 % entre janvier et septembre 2025, et en décembre de cette année-là, seuls 219 des 558 bus interprovinciaux restaient opérationnels.

«Quelle honte de lire ces absurdités. Cela signifie que nous sommes en réclusion provinciale. Que nous ne pouvons aller visiter un membre de la famille qu'après son décès», a déclaré une utilisatrice, ce qui est devenu l'un des commentaires les plus partagés de la publication.

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