Les services ferroviaires locaux de passagers à Las Tunas seront affectés à partir de lundi prochain en raison du manque de carburant attribué par le ministère des Transports, a informé la direction provinciale des Chemins de fer de Cuba.
La suspension a été annoncée ce samedi sur le profil de Facebook du journal officiel 26, qui a cité Lizandra Peña Soria, directrice de l'Unité Entrepreneuriale de Base des Chemins de Fer de Cuba dans la région. La responsable a confirmé que la province ne dispose pas du carburant prévu pour maintenir les opérations.
"La non-disponibilité dans la province du combustible attribué par le Ministère est la cause de la suspension d'un service que nous avions récupéré et qui a été très bien accueilli par la population", a déclaré Peña Soria.
Il a également présenté ses excuses aux personnes touchées, en particulier aux habitants des communautés éloignées qui dépendaient de ce transport.
Le combustible avait été acheté en monnaie librement convertible par le Ministère des Transports grâce à son fonds de développement. Sa disponibilité a permis de reprendre en octobre les transferts à l'intérieur de Las Tunas, le trajet jusqu'à Camagüey et le fameux "trencito" urbain vers El Cornito. Cependant, l'achat en devises n'a pas empêché le service de s'arrêter à nouveau quelques semaines plus tard.
La nouvelle a provoqué frustration et scepticisme parmi les citoyens. "Joie chez le pauvre", a résumé un utilisateur dans les commentaires de la publication officielle.
Un autre a remis en question le fait que la pénurie de carburant affecte les transports publics, les ambulances et les véhicules de collecte des ordures, mais pas, selon sa perception, les patrouilles, les motos de la Sécurité de l'État et les voitures des dirigeants du Parti communiste.
"Désolations et désolations et solutions ?? Jamais", a écrit un autre résident, dans une réaction qui reflète l'épuisement provoqué par les interruptions répétées.
Le train entre Las Tunas et Camagüey a été rétabli début octobre avec trois fréquences hebdomadaires et un tarif de 600 pesos cubains, équivalent à environ 19 % du salaire minimum national de 3 210 pesos.
La nouvelle paralysie s'ajoute aux problèmes qui ont marqué le fonctionnement du chemin de fer cubain. En juillet, il a été révélé que les opérations mensuelles avaient chuté de 74 %, passant d'un maximum historique de 62 services à seulement 16. À ce moment-là, seules 12 des 34 locomotives nécessaires étaient en service et 67 % des voies nécessitaient un entretien.
En août, le propre ministère des Transports a admis que même ces fréquences minimales ne pouvaient être garanties en raison du manque de diesel disponible au moment nécessaire.
La crise touche également le transport routier. En octobre, le ministre Eduardo Rodríguez Dávila a reconnu que les départs quotidiens de bus interprovinciaux depuis La Havane avaient chuté de 419 en 2025 à seulement 11 en 2026, une réduction de 97,4 %.
En days récents, des fonctionnaires du secteur ont confirmé que le service d'État des Ómnibus Nacionales transportait moins de 1 000 passagers par jour à travers le pays, contre plus de 5 000 avant la crise.
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